凯迪拉克CT5的外观与老款一样提供了风尚版和运动版两种选择，区别就在于前脸进气格栅是否采用了点阵式镀铬装饰，两侧分体的泪眼式大灯虽然与众不同，但看起来有种哭丧着脸的感觉，未免有些不太吉利。单是依据前脸你很难区分凯迪拉克CT4和凯迪拉克CT5的区别，同样的中网设计看起来有点审美疲劳，不过它接近5米的身长看起来还是很大气的，特别是它溜背式的车身线条，搭配“长头短尾”车身设计，营造出较强的运动感。

       凯迪拉克CT5的后备厢开口较大，但内部空间不是很充裕，轮拱侵占了不少，但规整度还挺不错。不过，受限于结构设计，凯迪拉克CT5后排座椅放倒后的拓展性一般，只能放置一些长条状的物品。

       而现在，CT5 28T铂金运动型上的MRC主动电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、高性能Brembo制动系统、米其林PS4S高性能轮胎组成的“运动四件套”下放到了尊贵型上。除了外观上略有不同，配置上几乎和顶配28T铂金运动型一样。

       新款凯迪拉克CT5换装了全新竖向布局的一体式前灯组，并与三角形进气口造型融为一体，而大灯内将采用直列弧形日行灯、横向转向灯以及矩阵远近光灯组，解锁时会逐一点亮，兼顾科技感与仪式感。同时，前脸进气格栅尺寸也进一步增大，V运动套件版本继续采用熏黑网状中网，再配合运动套件加持的梯形下格栅以及前铲，运动感更为强烈。

       动力方面，LYRIQ锐歌四驱高性能尊贵版采用四轮驱动形式，搭载前、后两部永磁同步电机，最大功率375千瓦，电机最大扭矩710牛·米，0-100公里/小时加速时间4.9秒，CLTC续航里程为600公里。

       车侧方面，新车线条修长且优雅，除了运动型车该有的50:50的车身比例以外，溜背的车尾也是此次CT5侧面设计的亮点。

       购车方面：编辑咨询了经销商，凯迪拉克CT5目前优惠程度不错，最高可优惠 8万，售价低至21.97万，现车充足，颜色齐全。