问界M5则是由赛力斯和华为联合设计，跨界造型比较个性，但还是比较像赛力斯SF5，原创性不高。至于它的核心竞争力鸿蒙车机，表现确实值得点赞，不过汽车最重要的还是出行代步，所以鸿蒙车机对产品力的提升值得商榷。

       外观方面，问界M5 2023款 纯电后驱智驾版的长宽高为4785x1930x1620mm，轴距为2880mm，前轮距为1655mm，后轮距为1650mm，前轮胎规格尺寸为255/45 R20，后轮胎规格尺寸为255/45 R20，前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为通风盘式。

       车身的外观设计也是问界M5 2023款 四驱性能版的一大宣发亮点，延续了家族简练的设计美感，同时简约也是目前主流的设计方向之一，受众面相对较广，这也为问界M5 2023款 四驱性能版博得了较好的认同度。两侧灯组为LED光源，内部嵌有日间行车灯带。

       不仅如此，AITO问界M5在保证性能的基础上，还保证了用车成本。据悉，这款车的WLTC工况纯电续航为150公里，平时在市区短途用车，能够以电能为主，在满油满电的情况下，WLTC工况续航超过1100公里，比同级别的豪华SUV车型一箱油跑得还远。而且这款车的WLTC百公里综合油耗低至0.8L，要知道宝马X3、奔驰GLC入门车型的WLTC百公里综合油耗也都超过8L，也就是说，AITO问界M5比起同级别豪华SUV来说，实现了多一倍性能，少一半油耗。

       AITO问界M5前防撞梁为辊压铁，溃缩区相较比亚迪也长一些，整体设计架构是常规造型。不过，AITO问界M5的后防撞梁采用了铝合金材质，毕竟它是后驱电机的布局，希望通过高强度材料保护后桥电机。

       结语：不可否认，在30万级纯电SUV市场中，最畅销的案例莫过于特斯拉Model Y，但就综合实力和配置表现来看，问界M5 EV似乎更是物有所值。即便抛开“华为光环”不看，问界M5 EV也有着脱颖而出的实力，这份从容的底气和出众的产品力，足以支持它飞得更高、更远。