家族最新的“海洋美学”设计理念让它的外观确实个性鲜明，和它的名字一样，很有一种海洋生物的既视感，而海豚也是比亚迪家族全新e平台3.0的首款车型。除了外观设计非常前卫之外，该平台拥有核心零部件集成化、标准化的设计，优势就在于精密的零部件装配工艺集成度更高，使得车内空间得到进一步提升。

       比亚迪海豚动力系统提供两个动力版本，电机最大功率分别是70kW和130kW，最大扭矩分别为180N·m和290N·m。电池容量方面除了入门版车型30.7kWh，其它三款车型均是44.9kWh。而续航里程方面，我们试驾的顶配车型骑士版续航里程为401KM，自由版和时尚版为405KM，活力版车型为301KM。快充30分钟即可到达80%的电量。

       海豚是目前同级车一款搭载热泵空调系统的车型，在能耗方面比之前提升不少，冬季将提升20%的续航里程，陪同销售员试驾了海豚405KM时尚版，特别安静，提速也快，海豚轴距达到2700mm,基本达到A级车的水准，尾部是一副两厢车贯穿式尾灯设计。内饰设计非常简洁，尤其是空调出风口，如同水面漩涡。智能化也是一应俱全，配备了12.8英寸自适应中控屏，DiLink智能网联系统，手机NFC、VTOL对外放电功能，外出旅行也非常实用。配备一体式座椅，采用人体力学设计，对背部支撑非常到位，整体乘坐还是比较安静舒适的，操控性也非常好。

       细节方面，该车中控采用了许多曲线搭配，并且还采用了不同色彩组合，内饰整体的层次感得到了提升。此外，它的空调出风口是圆筒形样式，整个内饰看上去未来感十足。

       在色彩，分辨率和响应速度方面，这个屏幕都没有什么好吐槽的地方，达到同价位主流水平，操作起来也比较流畅，别看屏幕面积大，在日常使用中并不会有明显的反光情况，无论是横屏还是竖屏，都保证了显示清晰。

       海豚后备厢空间表现中规中矩，如果需要装一些较大的物件，后排座椅还支持比例放倒，足以满足家用。同时，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       作为海洋网的先锋队，比亚迪海豚在美学、空间、安全、效率、智能方面表现出的全维优势，不仅为用户带来物有所值的心理满足，也带来了一流的出行体验，更成为其市场销量稳步增长的根本原因。今年，海洋网将持续发力，不断丰富产品矩阵，为用户提供更多的选择。