相比奔驰C级，沃尔沃S60外观更为低调，前脸采用了家族化设计语言，充满小众风格，两个锤子样式的LED大灯辨别度较高，同样是作为全系标配。

       空间表现部分，为五座布局，行李箱容积为427L，应对日常家用问题不大。前排座椅支持电动调节，主副驾驶位均为14向调节，还配有腰部支撑和腿托、加热等，后排也可以选配加热功能。车辆前悬挂为双叉臂式独悬，后悬挂为多连杆式独悬，车辆的稳定性较好。娱乐部分，配有哈曼卡顿音响和14个扬声器，也可以选配宝马伟健音响，音质效果较好。

       只有一个原因，那便是沃尔沃骨子里刻画的安全属性，在前轴到车门（防火墙）之间，沃尔沃增加了一个倾斜的缓冲区域用来进行碰撞后的能量分散，闻名的丢轮保命以及优异的25%偏置碰成绩就是答案。

       该车的内饰设计有着沃尔沃特有的北欧风格，选材用料比较严苛，走低碳环保路线。另外，虽然它是一台燃油车，但是在设计上却秉承着化繁从简的设计理念，通过9英寸的中控屏来涵盖大部分的车机控制和设置功能，除了中控平台下方的一小排快捷按键外，其他大部分物理按键被剔除。

       评价一款车型好不好，除了耐看的外形、人性化的内饰设计，还需要打动乘客们的屁股。S60全系配备了人体工程学座椅，T3、T4、T5版本车型只是在面料上有所区分。坐于其中，从头枕、靠背、椅面三个部分的支撑和包裹性均属于上乘水准，如果硬要挑毛病，就是初坐上去座椅稍有些偏硬。空间表现令人满意，没有因未加长轴距致使后排腿部局促。后排中间地板隆起偏大可能是由于其他车型需要布置四驱结构导致的，这点也无需抱怨，同级车型几乎都有这个问题。后排出风口设计在两侧的B柱上需要习惯，传统出风口的位置被储物格取代。行李厢空间比较规整，容量也能满足使用需求，遗憾的是后排座椅无法放倒限制了空间的扩展能力。

       内饰也是以简约为主，三幅式方向盘与大屏的组合，它搭载的是12.3英寸的仪表盘以及9英寸的中控屏，不失科技感。同时它的运动座椅也进行了特殊的处理，使用的是宽厚的侧向支撑，同时延长了腿托部分，这样设计的好处是即便激烈驾驶，也能带来足够的稳定性和安全性。

       综合来说，从销量层面分析，沃尔沃S60确实是不入流的选手，但抛开外在因素，就车论车的话，沃尔沃S60的确是一台产品力扎实过硬、高性价比的好车。