宝马X6拥有标准化的SUV身材：高挑的车身、较大的离地间隙。X6的推出着力强调了轿车的舒适性和跑车的高性能，宝马在X6的身上植入了X5和6系跑车的各自优点。而来自宝马的家族式前脸“双肾型”进气格栅，强调了X6的高贵血统；两侧“天使眼”与高亮度氙灯完成了车头部的点睛之笔。

       新款X6的长/宽/高分别为4947/2014年/1698 mm，轴距2975mm。与上一代车型相比，长度，宽度和轴距都有一定程度的提高，仅从高度降低了，外观更长的低躺椅。它的性感不仅在于身体的变化，而且最吸引人的是车头上的炫影场景格栅。该格栅可以随车辆启动和关闭或手动控制。它的惊艳使我想起了“天使眼”刚出生的那一刻，现在晚上最迷人的是这个大鼻孔

       进气系统 发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，它最大的优点是在滤净空气的同时，使进入燃烧室的空气流量、流速提高，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎表现自然不同，原车使用的空气滤清器是一次性产品，而改装用高流量原装位的空气滤清器或者是冬菇头采用较优质材料，可清洗，反复使用，较环保。

       拥有BMW集团有史以来大传感器系统的全新BMW X6，全车25个传感器与摄像头，包含12个超声波传感器，8个摄像头和5个毫米波雷达。同级的硬件，实现强大的驾驶辅助功能：解放双手低速跟车功能、变道辅助功能和增强型泊车辅助功能等等，让全新BMW X6先人一步拥有2级自动驾驶能力。特别是BMW首创、同级独有的带50米循迹倒车功能的自动泊车辅助系统代表了宝马集团在自动驾驶技术方面的领导地位。

       不过话说回来，要兼顾了更全面的功能，包括路面适应能力、车厢日常使用便利性等，X6的跑格始终无法超越传统轿跑车，撒野能力也无法与越野车甚至是SUV相比，这正应验了一句道理：全面即平庸（这里的平庸并不是一无是处的平庸，而是没有在某一方面特别突出）。不过在生活中，确实应该有人想要一部这样的车，他们喜欢跑车，但不喜欢仅限于“跑”的车，而是需要能在高速路上狂飙，能见弯就攻、能走乡村道路，还能兼顾日常实用性的一台车，对于这群人来说，X6便是最好的选择。