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2023款雷克萨斯RX PHEV 450h+ 四驱畅享版详细介绍

       日常通勤、家庭出行、周末自驾等等,一辆适合家庭的车必须应对多种需求,雷克萨斯RX 450h+正是全能首选。宽敞后排空间满足日常需求,动力充沛且经济实用,安全和辅助驾驶功能让你无忧出行。雷克萨斯品牌可靠性有口皆碑,提供免费保修保养政策,让你用车无后顾之忧。雷克萨斯RX 450h+,全能王的完美结合。

       可以说纯电模式是雷克萨斯RX450 h+最舒服的驾驶模式,只不过纯电续航能力一般,而且不支持快充,对于家里不方便安装充电桩的用户来说多少还是有些不方便。除了纯电状态,该车的最大模式还是油电混动状态,所以即便该车没了,也是支持电驱的,并不需要完全依赖发动机和变速箱。不会对行驶品质造成太大影响,尽量保持平顺高效的状态,只不过加速能力肯定会受到影响。

       新款雷克萨斯RX 450h+在经过GA-K架构改造之后,实现轻量化与低重心化升级,同时又将轴距延长60mm,内部空间更为宽裕。其搭载2.5升发动机+前后双电机,加上E-FOUR四驱系统,不管是性能支撑亦或是通行能力都毋庸置疑。AVS自适应可变悬架也是加分项,帮助该车在复杂路况下也能轻松行驶。

       内饰设计部分,雷克萨斯RX450 h+更注重科技感的营造,不说多时尚,起码看起来不会那么老套过时。首先中控屏面积大了不少,而且针对车机系统进行优化,为日常出行提供更多便捷。内饰用料和做工挑不出什么硬伤,但也没啥惊喜,属于合资车企的一贯作风。

       首先,我们来看看这款车的动力系统,它采用了插电式混合动力,2.5升4缸发动机 最大185马力,电动模式下续航能力高达66公里,真正实现了“油电混合,零排放”。此外,四驱系统的加持,更是让这款车在操控性上有了质的飞跃,让驾驶者感受到前所未有的激情与快感。

       悬架则采用了前麦弗逊后多连杆的经典搭配,而避震配置上,RX450h+还增设了在F-Sport版本中才会使用的摆动阀,当然AVS自适应可变悬架自然也是安排到位了。

       

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