这一款的帕拉梅拉可谓是颜值爆表，是保时捷推出的一款结合当下潮流的新能源汽车，车的外观优雅奔放，各方面的配置都十分的强烈，性价比谈不上，毕竟价格这么贵，不过保值率比较不错，这款车同时也是保时捷调整价格后推出的一款新车，因此价格方面相对于以往有着不错的优惠，一起去看看这款新能源汽车的整体表现。

       从车身侧面设计来看，首先尺寸数据还是保证了足够修长协调的视觉体验，即便这次试驾车型为标轴版，5049*1937*1423mm的长宽高和2950mm轴距，对于它大型车定位而言并不算主流，因此预算足够还是建议考虑行政加长版，近5.2米车长和3.1米轴距才更符合如此旗舰的定位。再者说，尺寸领先也能够让视觉效果更显大气，标轴版看上去和一般豪华中大型轿车气场接近，不过得益于掀背式设计，以及饱满圆润的线条点缀，运动范绝对到位。

       底盘方面，Panamera E-Hybrid搭载了前置四驱结构，并采用了多片离合器式中央差速器，过弯时更加从容不迫。当然前双横臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，也能带来更运动的操控体验。当然作为一台保时捷车型，Panamera E-Hybrid的隔音降噪表现也堪称顶级，同级别基本没有对手。

       前脸低趴宽体的设计，十分运动，一双水灵灵的青蛙眼，非常好看并富有辨识度。贯穿大尺寸的进气格栅，很是夸张，但提升不少气势。灯组标配了LED远近光、日间行车灯、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节、大灯高度调节。

       其实Panamera E-Hybrid的价格并不算便宜，性能表现和更低价位纯电结构的Taycan还是有一定的差距，当然它是一台有着2.9T V6发动机的插电式混动车型，有着更加动听的发动机和排气声浪，还是能够吸引很多性能车爱好者的，这一点上Taycan就不能给予了。当然Panamera E-Hybrid的空间和舒适表现也是很出彩的，尤其是4个座位的结构，能够让每个驾乘者都能享受到比较舒适宽敞的体验，所以抛开性能表现，其实Panamera E-Hybrid还是很舒适的。