在哈弗猛龙的共创生态中远不止于个性化的车身颜色。作为一款车身长宽高分别为4800mm、1916mm、1822mm、轴距达到了2738mm，具备强大改装潜力的越野车型，哈弗猛龙的问世，填补了30万以内价格区间新能源越野SUV的市场空白。

       座椅材质摸上去非常的细腻，采用和内饰不同的纯色配置，表面的缝线工艺能带来不错的乘坐舒适度。后备厢的空间特别的规范，同时后排的座椅可以按照比例放平，整体载物性能很强。放倒后座椅与后备厢间高度不明显，平整度较为出色。

       哈弗猛龙还配备了串并联四驱架构，采用了前后轴双电机分布式布局，拥有多种驱动模式，并配备了iTVC智能扭矩矢量控制系统，以及搭载了后桥差速锁，能够拥有更强大的脱困能力，同时具有7种驾驶模式可供选择，包括雪地，沙地，泥地模式等。

       动力方面，既然是龙序列的产品猛龙自然也搭载了哈弗的Hi4电混动力系统，其中1.5T发动机的最大输出功率123千瓦，最大扭矩243牛·米，前电机最大功率70千瓦，最大扭矩160牛·米，后电机最大功率150千瓦，最大扭矩350牛·米。

       液晶仪表盘的造型比较别致，在常规内嵌式造型的基础上，又增添了一个帽檐式造型，显示档位信息，既做到了美观，同时也不反光，值得点赞。

       尾部的硬派越野气息就更加明显了，裸露式外悬备胎，以及侧开式尾门。尾灯采用了上下两层的设计造型，小巧而又不失复古气息。由于是插混式动力，下方采用了全包围式造型。说实话，这么一款大块头硬派越野车，没有两个霸气的排气管，容易让人小瞧。