新车基于丰田家族最新的TNGA-K架构设计制造，这一架构上已经拥有了多款丰田及雷克萨斯车型，包括全新一代的皇冠也是出自这一平台的产品。

       多功能方向盘与科技感十足的全彩HUD抬头显示提供了先进的触摸示踪功能，苹果的无线CARPLAY和百度CARLIFE的加入也已经是预料之中的事情。雷克萨斯的中控系统智能化表现不再是车型的短板，反而成为了RX车型内饰部分的一大亮点所在，这也大大增加了车型对于更为年轻的消费者的吸引力。

       新款雷克萨斯RX 450h+侧面利用空气动力学原理打造，不仅呈现出较好俯冲姿态，同时也能降低行车时风阻系数。车顶部分在经过B柱之后有着明显下倾趋势，行李架可以扩展储物能力。

       这台试驾车搭载了2.5L发动机+前后双电机，与之匹配的事e-CVT变速箱，最大输出为309马力，这也让这辆2.2吨的车行驶起来十分丝滑。

       而“E-four”在车辆启动时或者日常行驶时，可以通过传感器信息来判断后轮所需要的驱动力，自如的实现0-20比80之间的前后扭矩分配，并且大容量的锂电池也配置在了地板的下方，以追求更低的重心。

       新款雷克萨斯RX 450h+对科技配置重点优化，迎合当下消费者用车喜好。其配备14英寸悬浮式中控大屏，将大部分功能都集结其中，并且对车机系统进行针对性优化改善，能够实现较为流畅的人机交互体验。

       尾部来看，新款雷克萨斯RX 450h+为上窄下宽结构，上方扰流板尺寸一般，但与鲨鱼鳍互为映衬。贯穿式LED灯带堪称亮点，两端为斧仞式造型，同时外部灯罩还以熏黑手法处理。宽大的后包围以黑色+银色面板覆盖，可隐藏式排气结构降低整体气场。