豪华SUV我会觉得绕不过的就是揽胜了，虽然百万拿揽胜不实际，但揽胜运动版也可以有，路虎在豪华SUV领域深耕多年，对于SUV的底蕴可以说是比较有话语权的，就SUV底盘上的功力就不是一般拓展出来的城市SUV可比，就算是承载式车身结构，底盘的抗扭表现也是杠杠滴，同时四驱的表现也是比较给力的。

       步入座舱，内饰同样静蕴低调不凡的雅致奢华。全新一代路虎揽胜配备奢华半苯胺真皮座椅，打造实至名归的奢雅惬意体验；带24向调节功能的前排座椅和带倾斜角度调节和侧翼的后排行政记忆座椅，营造尊享贴心的驾乘氛围；First Edition字样前照明迎宾饰版以及光亮金属踏板，无声彰显个性与不凡；高清流媒体内后视镜，为驾驶者提供开阔的后视野；四温区独立自动空调，为驾驶员、前排乘客和第二排每侧乘客提供单独的温控功能，让驾乘人员根据个人喜好设置空调温度和强度；车内空气净化系统Pro，通过精心设计的滤网捕获来自外部空气的PM2.5、病毒和过敏原，守护全车人员的呼吸健康。

       揽胜的外观给我最大的感觉就是霸气，方方正正的车身造型很虎实。而且车头很高，看着很霸气，在气场这一块确实谁也不服。

       跟前脸对比起来，路虎揽胜加长版的车身造型相对而言就比较的复古和方正了，车顶的设计看上去比较平直，但是因为跟中柱进行了搭配，所以就营造出了一种悬浮式车顶的立体效果。在前翼子板的位置还加入了鲨鱼鳍样式设计，表现十分个性。电吸门、隐藏式门把手以及隐私玻璃都呈现出了行政级SUV应该有的气场。

       这个级别的车空间肯定都是很宽敞的，虽然我这辆不是长轴版的，但是车内空间依然很大，前排空间非常出色，坐着非常大宽敞，而且这个坐姿比较高，开着有种君临天下的感觉。后排的腿部空间谈不上特别充裕，但是满足一般家用也是绰绰有余的。还有就是后备箱空间也非常大而且很规整，放东西非常方便。

       当然，这个巨无霸也是综合性能高手，除了托森差速器与空悬外，揽胜高达220mm的最小离地间隙、900mm的最大涉水深度以及装配在底盘中的后桥差速锁，都将让其实现比同级BBA更高的越野能力；而5.0T V8双涡轮增压发动机，则会让5.4秒破百的揽胜跑得跟奥迪A7 55TFSI一样快。

       为了具备一定的竞争优势，全新一代揽胜将加入轻混系统，而插混车型也不会缺席。值得注意的是，现款的5.0T机械增压V8发动机将被宝马4.4T发动机取代，这不仅提升了性能，还保证了稳定性。