外观上：进口与国产在整体外观设计上没有更多的创新，相对于进口而言，国产仅是在车身尺寸上有一定增加，带来的车身外观看着更大气，侧面看起来又像XXXX号的X1车型，车身尺寸的加长，带来的直观感受就是第二排的腿部和头部空间都有增加，但缺点就是操控性有所降低，比如在跑弯道、山路的时候，其稳定型就能感觉稍稍逊色。

       宝马X5得益于3105mm的轴距，在乘坐空间上同样拥有较好的表现，加持5座布局的加持，其实后排的乘坐体验也是相对舒适的，而且后排空间相对宽裕。不过座椅的配置和蔚来ES8相比是要稍微普通一些，比如后排座椅没有按摩、通风、加热功能。

       在赛道中切弯时，全新宝马X5凭借前后50：50的重量比以及高强度轻量化车身，且得益于前双叉臂和后五连杆的悬挂组合，在xDrive智能全轮驱动系统的前后轴扭矩分配下，系统将在0.1秒内将更多动力输出至后轮。当车辆即将发生转向不足或转向过度时，动力将全部输出至后轮或前轮，以矫正姿态从容驶过弯道。当然在公路正常驾驶时，车辆通常以40:60的比例智能调节前后轴的扭矩分配。

       在内饰方面，宝马X5继承了家族式的设计，内饰总体的做工和用料相对扎实，推挡式的换挡比较精致。提供了三辐式的方向盘和双联屏，双联屏是由仪表盘+中控屏组成。操控台加入了镀铬饰条和纹理饰板等材料进行点缀，营造了较为不错的档次感，而且做工对细节方面的把控较为精细。

       3.0T版本比2.0版本有所升级，装配了48V轻混，保证了驾车的体验感，很多人在开车的时候，都会进行滑行和加油之间的切换，而48V就会让这种切换更加的顺滑，尤其是生活在城市当中，在面对各种红绿灯或者堵车的时候，肯定会走走停停，时而加速，时而减速，而这样的配置就能让这种体验变得完美。

       内饰整体的豪华感，在同级豪华车当中有着宝马的特色。皮革材质与木纹饰板的搭配是典型匠心工艺的传承；

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马X5目前优惠程度不错，最高可优惠 6.5万，售价低至54.70万，现车充足，颜色齐全。