平行进口车相对传统渠道省去了更多中间环节，可以更实惠买到现车。近期，编辑来到汽车城实际感受了一次欧规奔驰G500。最大的感受是该车性价比相当有优势。

       全新版本奔驰G级的变化是成功的，它与上一代车型相比外观设计方面加入了一些圆弧元素，对于大多数人来说保持阳刚整体外观的前提之下变得更加精致没什么不好。新款车型在车头前脸部分依旧采用了大尺寸的圆角矩形中网设计，内部还配备了三根横条进行装饰，搭配上中间的奔驰3叉LOGO，辨识度自然是不用说。两侧圆滚滚的大灯组保持了原有的姿态，这一经典的设计元素也是这款车型受喜爱的重要原因。灯光方面，奔驰G 500配备了LED远近光灯、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯清洗、大灯延迟关闭等功能。

       车身侧方依旧采用经典的直角造型，再结合19/20寸运动型轮毂和专业的越野轮胎。或许在舒适性方面来说G500可能不尽人意，但是从越野能力上来说，该车可是拥有“越野之王”的美誉。

       来到它的侧面，车身线条比较硬朗，笔直的腰线从车头一直延伸至尾部，很好地体现了它硬派的一面，而且为了驾乘者上下车方便，它还配备了外侧踏板。底部是20寸多幅轮毂，不仅有着很强的运动感，同时还能很直观的凸显它的越野性能。

       G500在造型上设计沿袭最初形态，但加入了LED灯光技术，随着制造工艺的提升，车身各部件也进行调整，如外形圆形大灯和车头两端的经典造型转向灯得以保留，泊车时会提供方位感指引，C字行尾灯也忠于前作，仔细对比才能够发现位于翼子板上开孔被取消了，后视镜也换上了更符合空气动力学设计的圆润造型，这样可以降低行驶中的风燥声响。

       驰G500双涡轮增压器的设备使得它在近1800rpm时就可以暴发出80%的最大扭矩，再加之梯形大梁非自力吊挂和前中后桥三道差速锁(均能100%锁死)，使得G500具有刁悍的经由过程本领。无非这些其实不象征着入口奔驰G500的公路机能的损失，推动近三吨重车身的时间，仍然有0-100km/h加快10.2秒的好成绩。这款纯种越野车设备的是奔驰最新一代的4.0T V8发动机，具备216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。

       购车方面：编辑咨询了经销商，奔驰G级欧版目前优惠程度不错，最高可优惠 50万，售价低至162.80万，现车充足，颜色齐全。