作为保时捷唯一的4门GT车型，Panamera于2010年推向市场，外观上的青蛙眼和溜背设计与保时捷911一脉相承，虽然考虑到空间布局，Panamera并没有采用后置后驱这种极端的发动机布局，但开发卡宴而积累下的前置后驱技术，让Panamera在运动性上丝毫没有妥协，也在车迷心中赢得了“大911”的肯定。他既能在赛道上驰骋也可以在日常变得轻松惬意，照顾着家人的乘坐体验，近乎完美的豪华运动轿车。

       至于内饰部分，整车则没有发生太明显的变化，中控大屏尺寸12.3英寸，仪表盘为经典的五连炮筒式设计，看起来很战斗。真皮方向盘，标配4向电动调节和换挡拨片。中央通道位置较高，换挡机构为电子式，周边带有大量触控按键。

       外观部分，全新Panamera沿袭了家族化的设计元素，整体的风格会更加的凌厉动感。前脸配备了大尺寸倒梯形的进气格栅，内部融合了黑化的装饰件以及车身同色饰板点缀勾勒，运动气息十足。另外车牌照上方位置增加了细长的进气口设计，更够为发动机提供更好的散热效果。新车大灯组也做了升级，内部的轮廓和结构做了进一步调整，并且标配了矩阵光束的LED大灯组，带来更好的照明效果，科技感得到进一步提升。

       Panamera现在包括LED矩阵大灯，包括PDLS Plus（主动式转弯大灯），Power Steering Plus（对速度敏感的动力转向），通风的前排座椅，换道辅助系统，抬头显示器和软关门，因此令人印象深刻套件数量。

       21新款保时捷帕纳梅拉内饰经过彻底的全新设计，同时保留了保时捷的典型特征，中控台向车头方向升高，仪表盘呈扁平，显著加宽，模拟转速表被设计在仪表组的正中央。控制理念也随即升级，中控台采用玻璃外观，12英寸的触摸感应按钮更便于操作。动感豪华，稀有的真皮材质，各种舒适配置，三幅方向盘的握感非常舒适，银色的换挡按键更像是镶嵌在方向盘上的一件艺术品。座椅上，驾驶者和前排乘客标配运动风格舒适型座椅。独特的内饰，豪华的选配。给人以舒适、安全。

       底盘方面，悬挂结构为前双横臂后多连杆独立悬挂，标配空气悬架，支持软硬高低可调。这台车主打运动感，指向精准，底盘扎实硬朗，开起来操控乐趣满满。

       值得一提的是，新款保时捷帕拉梅拉依然采用了运动化十足的车身侧面腰线设计，尤其是十分修长优雅的车身腰线，让整车看上去更加的大气。与此同时，该车还提供了最新样式的铝合金轮毂和运动化的尾部造型，设计贯通式的LED后尾灯点亮之后也具有很高的辨识度。