作为刚刚成立一年的新品牌，AITO亮眼的市场表现离不开赛力斯汽车核心技术的赋能。赛力斯以“新能源技术自持者”为定位，坚持技术自持自研。以赛力斯汽车二十年的造车经验和整车实力为根基，AITO问界系列产品覆盖增程式与纯电动双技术路线，技术优势明显。

       动力方面，搭载永磁同步电动机，电机总功率为200千瓦，电动机总扭矩为360牛·米，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，搭载磷酸铁锂电池，电池容量为80千瓦时，纯电续航里程为602公里，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

       车尾部分，拉花装饰也刚好和贯穿式的尾灯融为一体，后保险杠部分的装饰进行了收拢，虽然只是车漆上做文章，但确实设计的相当精巧，有着不错的视觉效果。在内饰部分，新车当然不会和普通版本有任何明显的区别，依旧采用了第1代华为智能座舱，标志性的设计理念，双悬浮式大神液晶屏配HUD抬头显示组成标配的三件套，平直的中控台面，层次感丰富的多种面料布局，扶手箱前段区域精致的电子档杆，双杯架及无线充电面板及两个方向盘等元素都不会缺席。

       问界M5采用常规5座布局，后排座椅较为平坦，基本的中央扶手，空调出风口和杯架等配置没有缺失，腿部空间能够达到两拳左右。不过中央地台略有隆起，满员乘坐还是有一定压力。

       结语：不可否认，在30万级纯电SUV市场中，最畅销的案例莫过于特斯拉Model Y，但就综合实力和配置表现来看，问界M5 EV似乎更是物有所值。即便抛开“华为光环”不看，问界M5 EV也有着脱颖而出的实力，这份从容的底气和出众的产品力，足以支持它飞得更高、更远。