在设计理念和车型定位都要更加准确，而且有辨识度。但如果仅在日系车范围内来看的话，本田一直都是走得最快的那一个。小巧的飞度兼顾了实用性和观赏性，年轻化的雅阁显得优雅大气，旗舰的冠道更是在多年前就已经实现了独树一帜。而如今皓影也成功地打造出了自己的特色。

       熟悉之外，更多的是惊喜，我圈三个重点：其一，新一代皓影的座椅全面进化，座椅采用精细的绗缝工艺，视觉效果更加高级。此外，人体工程学方面也有明显提升，主副驾不用多说，重点说说第二排座椅，相比于同级其它车型，新一代皓影的第二排座椅更加宽大，尤其在承托腿部的地方进行了加强，配合同级罕有的16段/32°倾角调节功能，无论你的身材高矮胖瘦，都能轻松获得最舒服的坐姿或者躺姿。

       比如在高速路上，ACC Corner Speed Assist 弯道智驾可自动识别前方弯道曲率，调节过弯速度，让弯道驾驶平稳顺畅；ALCA变道智驾则可在驾驶员打转向灯后提供一定的转向力矩，辅助车辆实现平稳变道。十字路口，CMBS防撞智护可感知对向来车、横向来车以及从侧方接近的行人。

       皓影并非如童话般美好，“地球梦”的机油乳化还是外甥打灯笼，车身隔音依然很“本田”。底盘表现还是跳不出日系的整体平均水平，悬挂对于地面的坑洼、碎裂虽然游刃有余，但面对恶劣路面的表现会让你清醒，懂得一分价钱一分货的真理，但就是这一分钱不好挣，皓影的优势才会更凸显。

       虽然没能遇到高速路况体验到全新一代皓影的ALCA变道智驾，据称在高速路行驶时，开启这一系统后，驾驶员开启转向灯，车辆会根据周围情况，通过方向盘辅助完成变道操作，这里不是完全自动变道，但也不仅仅是很多车型只能进行盲区预警，或者通过单边车轮轻微制动回到原有车道，而是人机配合完成并线。

       显而易见，全新一代皓影主动安全功能大幅升级，可最大限度规避交通事故；而在被动安全上，全新一代皓影同样脱胎换骨。秉持“Safety For Everyone”的安全理念，全新一代皓影诞生于本田全球造车最新基准Honda Architecture新架构，拥有本田独有的ACE承载式车身结构，高刚性、轻量化的选材用料和丰富的安全配置。

       购车方面：编辑咨询了经销商，皓影目前优惠程度不错，最高可优惠 5.5万，售价低至13.09万，现车充足，颜色齐全。