1963年法兰克福车展上保时捷带了一款名为901的跑车，于当时的人们而言901不过是一款新车，与车展上林立的新车并没有太大的区别 ，谁也没有想到不久后这款正式更名为911的跑车将会成为荣耀车坛的一代传奇。随着时间的推移，保时捷911历经换代，变更的是设计、精进的是性能，不变的是始终如一的强大，今天我们一起体验一下现款保时捷911的强大魅力。
在外观方面，新车的前脸部分有着鲜明的911特征，无论是四点式圆形大灯组，前机盖处的进气道装饰，夸张的大嘴下格栅，甚至横向转向灯组等都与保时捷911的标准设计没有任何区别，但前保险杠部分加入了大尺寸的灰色护板，以及明肉眼可见的超离地间隙，显示了特殊的定位。车身侧面也是如此，新车的悬挂高度最高可达191毫米，甚至超过了大部分城市SUV的水平。对于一款一向以低趴著称的保时捷911跑车来讲，显得相当的不同寻常，带来了出色的通过性。除此之外保持了911标志性的跑车线条，独特的车身比例没有任何变化，但轮毂采用了特制的样式，并有着全地形轮胎，彰显的硬派的属性。
加速度方面：加速提高0.4秒 新一代911 Carrera静止加速到100km/h仅需4.6s，而启用“SportPlus”（运动升级）模式时仅需4.4s，比上一代911 Carrera快0.4s。 新一代911 Carrera S从静止加速到100km/h仅需4.3秒，选装“SportPlus”（运动升级）模式仅需4.1s，比上一代911 Carrera S快0.4s。
长宽高分别为4535×1900×1301mm，轴距也达到了2450mm，在同级别的车型中，保时捷911的轴距排在16位。作为跑车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，保时捷911的后备箱容积排在9位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
近日，小编从锐禾名车行保时捷店获悉，目前该店保时捷911少量现车在售，颜色方面不是很全。售价方面，时下购车最高优惠14.87万元。对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下，具体价格请详见下表：
| 保时捷911 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
|---|---|---|---|---|
| 301.00万 | 295.27万 |
5.73万
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询底价 | |
| 保时捷9113.0T 385马力 H6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 129.80万 | 118.04万 |
11.76万
|
询底价 | |
| 137.60万 | 125.53万 |
12.07万
|
询底价 | |
| 145.10万 | 145.10万 |
到店面议
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询底价 | |
| 145.40万 | 137.56万 |
7.84万
|
询底价 | |
| 153.20万 | 142.82万 |
10.38万
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询底价 | |
| 153.20万 | 140.38万 |
12.82万
|
询底价 | |
| 保时捷9113.0T 450马力 H6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 149.30万 | 137.14万 |
12.16万
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询底价 | |
| 157.10万 | 144.85万 |
12.25万
|
询底价 | |
| 164.90万 | 164.90万 |
到店面议
|
询底价 | |
| 172.80万 | 160.30万 |
12.50万
|
询底价 | |
| 172.80万 | 172.80万 |
到店面议
|
询底价 | |
| 保时捷9113.0T 480马力 H6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 228.80万 | 213.93万 |
14.87万
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询底价 | |
| 保时捷9113.7T 650马力 H6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 236.30万 | 223.29万 |
13.01万
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询底价 | |
| 250.00万 | 250.00万 |
到店面议
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询底价 | |
| 更多优惠请致电经销商销售顾问，咨询电话：15099932495刘云涛 | ||||
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