探岳家族是一汽-大众SUV产品矩阵中坚力量。定位德系高端中型SUV的探岳已凭借超高的市场认可度成为行业领军，而随着拥有高性能插电式混合动力优势的探岳GTE及先锋运动高性能特质的探岳X的加入，探岳家族完成合体，满足各种用户不同需求。

       对于车内乘坐的舒适性来说它的， 座椅很软乘坐起来有点力度， 后排座椅中间地台凸也不是很大， 后排腿部空间与乘坐空间都有富余。 超长的轴距为其超大的空间提供了优秀的舒适性， 作为一款产品力过硬的中型SUV， 也信守着对中国消费者最长情的告白。 探岳后排座椅可以前后18cm调节， 靠背角度也能调节， 满足用户不同坐姿需求。

       相比公路行驶的“快”，越野路况的“慢”反倒更考验车辆的硬核功底。在SUV越野体验区内一系列越野科目的体验中，无论是驼峰、侧倾路、坑洼路等复杂路况，探岳X都能从容应对，展现出其不俗的越野素养。驶过巨石坡路之后的大角度下坡路段，激活探岳X 的HDC陡坡缓降控制系统，完全松开刹车与油门，解放双脚，此时ESP系统对四个车轮施加制动力，便能保持合理的较低速度驶下坡道。

       探岳X的车长仅为4626mm，轴距也不过是2730mm，这两点的表现都不如23款途观X。如果上有老下有小的家庭长途出行，空间可能会略显拘束，舒适性就不高了。

       探岳X就好像是一位“熟悉的陌生人”。相比探岳，无论外观、内饰亦或是驾驶质感，探岳X都给予我们似曾相识，但又不尽相同的体验。而这样的差异，也必定使探岳X上市后形成与探岳的差异化竞争，以此来满足不同年龄段消费者的购车需求。