理想汽车懂得以买方市场的思维进行产品开发，仅此一点就鲜有汽车制造商能做到。

       车身侧面得益于5218mm的车身长度显得十分修长，车门下方采用了凸起的设计，突显出一定的层次感，车窗周围配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，隐藏式的门把手设计能够在行驶过程中降低一定的风阻系数，21英寸的铝合金轮毂造型时尚美观，前/后轮胎规格尺寸均为265/45 R21。

       底盘对新势力来说普遍是难点，对L9来说目前的版本总体还不错。缺点是这台车速度不快的状态下，细碎震动传递的比较多，这些小振动显然有些配不上46w的价格，就算无法完全把小振动全隔绝，以这台车的定位来说也要隔绝掉大部分，还有地面有一些接缝或者凸起的时候，希望L9把震动处理的更柔韧一些再传递到车内，要知道这台车的硬件规格是很高的，这点希望再持续做优化。优点是在中大震动下，尤其是速度较快的情况下，底盘对震动的吸收很好，高级感很强，左右摆动的抑制也属于同尺寸的高水准。L9我特意体验了第三排的底盘感受，一般来说六座/七座车的第三排体验都会差很多，L9和前两排有差距，第三排的抛跳感会更明显一些。

       驾驶过程中更有前车驶离提醒、抬头显示系统功能作为辅助，在信息掌握与细节控制方面拥有更佳表现。而动力输出工作则由449Ps总马力前后分置双电机完成，L2E15M型号发动机担任续航补充角色，使车辆CLTC纯电续航测试达到了215km的成绩，而综合续航结果为1315km，更大程度提升了车辆的续航能力。

       形象设计并非此款车型的主要侧重方向，地平线征程5辅助驾驶芯片搭配理想AD Pro驾驶操作系统，辅以800像素外摄像头1个、200外摄像头9个、12个超声波雷达与1个毫米波雷达，达成L2级辅助驾驶，并标配有自动泊车入位、匝道自动驶出（入）、5项主动安全预警等高科技感功能。

       该款车在动力方面搭载1.5T发动机+前后双电机增程式混合动力系统，最大功率为330（449Ps）kW，匹配电池容量为44.5kWh的宁德时代三元锂电池，最大快充功率达到75kW，因此快充仅需0.5小时就可从20%充至80%，同时还支持对外放电，最大功率为3.5kW，可满足野外露营的用电需求。

       综合来看，理想L9无论是在配置还是动力方面都达到了同级别的上游水平，而且空间表现力也非常优秀，全家出行也不在话下，在相同预算的情况下，理想L9的性价比要比豪华品牌车型高很多