宝马作为历时百年之久的豪华汽车品牌，它在漫长的岁月和不同的时代更迭下能够延续如此之久，和该品牌洞悉风向的敏锐度有着密切关系，所以即便宝马在我们印象中的经典身影挥之不去，但也不可否认，该品牌最不缺的就是大厂功底和创新团队。

       这台iX xDrive50搭载了两台异步感应电机，综合马力为516匹。值得一提的是这个电机不同于其他车厂的永磁电机，他并不是用稀土永磁磁体产生电流的，而是通过电刷去提供直流电流，据我所知宝马的电机运用的都是这个设计，包括下文要介绍的i4也是如此，通过宣传我了解到，这种设计其中一个好处是节约稀土资源，不过在我看来最大的好处是节约了成本，这也是在宣传中提到的。

       比起车外造型，车舱内或许才是iX的重点，座舱导入BMW全新世代布局，直接将前控台上换成12.3吋仪表和14.9吋中控屏幕的一体式曲面屏幕，并且仍维持具驾驶导向的倾斜度，这也是BMW内装一直以来的坚持，但这可能也是BMW在纯电车上对“开车、驾驶”这件事唯一能致敬的少数设计。

       外观上，宝马iX采用了“亲生物设计”，以自然元素为灵感，对整体的视觉造型做出了重新的打造。一眼望去，是否“亲生物”我没有很看出来，但是“亲钱”倒是看出来了。“看起来就很贵！”相信这是大多数观众看到该车的直观感受。

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