方正的造型、出色的通过性，SUV就是实用至上的代名词，但是从2009年第一代X6推出后，这一传统概念开始发生转变。起初，许多人并不看好这款充满浓郁轿跑风格的“感性产品”，经过时间推延，如今已有越来越多的汽车品牌相继效仿，并推出旗下Coupe风格的SUV。从市场的角度而言，宝马X6是一款成功的车型，不过即便今日，依然会有诸多理性消费者在质疑Coupe SUV存在的意义，但对于感性的朋友来说，这是彰显他们特立独行的选择，也许还是追求运动的方式。

       宝马X6广大的座椅对腿部支撑非常到位，真皮包裹手感极佳，座椅带有电动加热，腰部支撑以及座椅调节等功用，全面的功能优势征服了每一个驾驭它的人，可谓是宝马旗下的武将一枚。宝马X6健壮的身形调配迅猛的速度，驾驭起来其乐无穷。

       溜背式的车顶曲线是宝马X6最具标志性的地方之一，新一代车型的车身侧面线条依旧十分优雅流畅，车顶曲线慢慢下滑在尾部和宽厚的尾翼融合。独特的侧翼子板设计再加上两条腰线，让车身侧面更具力量感。

       配置方面，新车除了延续老款车型丰富的配置之外，还增加了舒适进入系统，并且高配车型还增加了发动机远程启动功能。不过，新款车型取消了智能液晶触控钥匙这项配置。

       动力方面，宝马X6搭载2.0T 直列4缸和3.0T 直列6缸两款涡轮增压发动机，最大功率为别为180kW和225kW，峰值扭矩为350N·m和400N·m。

       新车后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，正常情况下腿部空间能够达到两拳左右，中央地台有着明显的凸起，无法容下成年人的双脚，一定程度上影响了乘坐的舒适性。

       宝马X6作为轿跑SUV届的前辈，如今顺势而上，却又留存着品牌一直以来的格调。我不会对这台新一代宝马X6给出美或者奇特的定义，毕竟它在表现上太过自我，那仅仅是对过去的全新表达。走出去，迈向新的一隅，就已经是极大的突破了，也让我们共同去期待，这一位鼻祖，能否再度续写潮流，引风向。