1963年法兰克福车展上保时捷带了一款名为901的跑车，于当时的人们而言901不过是一款新车，与车展上林立的新车并没有太大的区别 ，谁也没有想到不久后这款正式更名为911的跑车将会成为荣耀车坛的一代传奇。随着时间的推移，保时捷911历经换代，变更的是设计、精进的是性能，不变的是始终如一的强大，今天我们一起体验一下现款保时捷911的强大魅力。
新一代911采用了全新设计的电动机械助力转向系统和保时捷动态底盘控制技术，这是该系统首次在Carrera车型上得到应用通过减少车辆的侧倾，从而达到提升稳定性和牵引力的效果。 电动机械助力转向系统： 传统的助力转向系统借助液压泵工作，并持续消耗发动机动力。而电动机械助力转向只在车辆进行转向操作时才投入工作。电动机械助力转向系统仅在方向盘转动时工作，告别靠发动机提供动力的传统的液压系统，免去燃料的消耗。而如果在直路上驾驶，转弯时方向盘又保持在一个角度不变，电动马达则不会被启用，也不会消耗能源。 动态底盘控制技术： 能够预见并显著减小转弯时车身的横向运动，这是借助前桥和后桥上带有液压旋转电机的主动防侧倾杆实现的。系统会根据当前的转向角和横向加速度产生一个稳定力，以精确抵消车身的摇摆力。
先从外观方面说起，经典的车型、经典的造型来形容其自身最合适不过了。饱满流畅的线条设计，让其有着很高的家族辨识度。圆形的大灯组合，搭配厚实的车身布局以及下部三段式进气格栅，营造出十足的高端运动氛围。
保时捷911的内饰更加豪华，配置空前丰富。中控台上拥有一块触摸屏，它集成了导航、DVD、收音机、AUX、USB等多种功能于一身。蓝牙功能不仅可满足电话通信，还能够通过蓝牙完成音频播放的数据传输。这些功能都是通过屏幕下方的按钮来完成。
近日，成都捷讯名车店内保时捷911现车销售，颜色可选，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：
| 保时捷911 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
|---|---|---|---|---|
| 301.00万 | 301.00万 |
到店面议
|
询底价 | |
| 保时捷9113.0T 385马力 H6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 129.80万 | 129.80万 |
到店面议
|
询底价 | |
| 137.60万 | 137.60万 |
到店面议
|
询底价 | |
| 145.10万 | 145.10万 |
到店面议
|
询底价 | |
| 145.40万 | 145.40万 |
到店面议
|
询底价 | |
| 153.20万 | 153.20万 |
到店面议
|
询底价 | |
| 153.20万 | 153.20万 |
到店面议
|
询底价 | |
| 保时捷9113.0T 450马力 H6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 149.30万 | 149.30万 |
到店面议
|
询底价 | |
| 157.10万 | 157.10万 |
到店面议
|
询底价 | |
| 164.90万 | 164.90万 |
到店面议
|
询底价 | |
| 172.80万 | 172.80万 |
到店面议
|
询底价 | |
| 172.80万 | 172.80万 |
到店面议
|
询底价 | |
| 保时捷9113.0T 480马力 H6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 228.80万 | 228.80万 |
到店面议
|
询底价 | |
| 保时捷9113.7T 650马力 H6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 236.30万 | 236.30万 |
到店面议
|
询底价 | |
| 250.00万 | 250.00万 |
到店面议
|
询底价 | |
| 以上表格是2024/03/17 行情，车辆价格随时变动，敬请关注当地市场。 | ||||
以上为车型资料信息，本店提供了很多附加增值性服务，感兴趣的朋友欢迎拨打下方电话或来店咨询。
