相信很多看过相关报道网友们都被AION S Plus的新造型吸引，本次我就带大家仔细研究一下AION S Plus的外观。ENO.146是广汽集团于2019年广州车展发布的一款创造了“全球低风阻新纪录”的电动乘用车。由于是电动车，没有进气格栅的散热需求，所以设计师可以尽情的利用空气动力学来打造低风阻的外观。

       为搭配运动化的车身设计，AION S Plus配备了名为“星风暴”轮辋。轮辋采用5辐双色设计，上面有类似碳纤维纹路装饰，尺寸达到了18英寸，轮胎尺寸为235/45 R18。

       侧面来看，这款车和AION S差不多，双色车身显得很年轻，腰线凌厉突出，上扬的设计更显运动，顶部的线条从C柱开始向后延伸，营造出溜背的视觉效果，隐藏式门把手不仅降低了风阻，还让整车显得更潮流，底部有着双五辐式轮毂设计，显得有些稳重，还有一款加了轮圈罩，不过塑料感比较强。尾部的设计也是让人眼前一亮，尾灯为贯穿式设计，灯带和前脸一样，简洁、纤细。

       AION S Plus车内搭载了一块10.25英寸液晶仪表和14.6英寸的中控触摸屏，科技感十足。但其实更大的卖点是那块1.9㎡的超大全景天幕，据说，它采用了比波音787的变色舷窗更先进的第三代柔性电致变色技术。可以在车内用手势、语音对天幕进行调光，调节的范围在透光率10%-60%之间，且天幕的紫外线隔绝率达99.9%。另外，这块天幕还有一个好处——可以当投影布幕，在车上装上一台投影仪，就可以躺着看电影或打游戏了。

       外观方面，新车是根据AION S外观设计而来，整体的变化也不小，ENO概念车元素的加入让人眼前一亮，前脸没有格栅设计，底部的大嘴面积很大，内部是黑色修饰，车灯造型也很犀利，和AION S ( 参数 | 询价 | 图片 ) 一样，灯带比较简洁，视觉效果轻盈、精致，两段式设计也提升了辨识度。此外，新车有六种颜色可选，主打色为全新银河冰玫粉，消费者可以根据自己的喜好来选择。

       那么低风阻对于汽车而言有什么好处呢？汽车拥有越低的风阻系数，在高速行驶中来自风的阻力就越小，车辆维持速度所需要的能量就越少，对于燃油车而言就是省油，对于电动车而言就是省电。

       更低的风阻系数以及无边天幕的加入能带来更长的续航和更别致的乘车感受，因此我也有理由相信AION S Plus能延续AION S的成绩，甚至更进一步。