不管是从外观上还是配置上，AION Y作为首款换标的车型来说，无疑是开了一个好头。正所谓万事开头难，AION Y在开局大利的情况下，着实对现有的新势力车企造成了一波冲击。

       AION Y搭载的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁悬架，底盘调教偏舒适性的取向，对细碎颠簸的处理比较得当，但在稍微颠簸一点的路面，坐在车里能清晰的感受到。而且它的防倾杆偏软，一些角度较大的弯道，车速不能太快。在高速过弯时的侧向支撑就显得没那么硬朗。

       AION Y搭载了总功率为135KW，总扭矩为225N.m的电动机，加速度很好，续航里程同样出色，动力表现不错。AION Y配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、牵引力控制(ASR/TCS等)、支持CarLife等配置，值得好好夸一夸。

       新款AION Y的尾部造型较为方正，后扰流板搭配下方银色护板，给车辆增添了些许运动感。

       配置方面，AION Y全系标配了IBCM无感启动系统，手机蓝牙可以无感启动秒连，还支持支持遥控泊车、遥控解锁、分享钥匙这些功能。

       读完全文大家有没有买车的冲动，且听我来做个总结。 这一级别的车型往往能很好的兼顾到性价比和实用性，也常常被大多数消费者认为是买车时的首选。