汽车电气化的发展,确实让一些超跑品牌很是头疼,一方面日益严苛的排放标准限制了其引以为傲的大排量发动机,另一方面造车新势力追赶势头迅猛,前后夹击之下,这些超跑品牌该如何应对呢?于是乎,法拉利发布了它的首款插电混合动力车型SF90 Stradale。
搭载插电混动技术的SF90 Stradale采用了4.0升V8涡轮增压发动机,输出功率780马力,搭载了三台电机输出功率220马力,综合输出输出功率搞到1000马力,峰值扭矩1200牛·米,零百加速6.7秒,对了,这个“百“是二百,破百仅需2.5秒。满身的空气动力学套件,让它在250公里/每小时的速度下,产生390公斤的下压力,如此一台机械猛兽用实力回击了电气化进程中来自各方的挑战。
机舱的外观完全重新设计,仪表现主要是数字化的,当汽车没有运行时,所有的屏幕都会完全变黑,一旦按下方向盘上的发动机启动按钮,座舱中的所有数字组件逐渐活跃起来,直到整个座舱都发光。中央仪表组包括一个16"高清屏幕,屏幕弯曲更容易阅读并加强环绕式驾驶舱的效果驾驶舱的效果。大尺寸屏幕让个性化显示提供巨大的灵活性,使用方向盘也很容易导航例如,可以选择导航地图的全屏版本。
SF90 Spider 的方向盘引入一系列触摸命令,让驾驶员无需从方向盘上移开即可控制汽车。传统控制装置包括现在标志性的 Manettino、安装在方向盘上的大灯控制装置、挡风玻璃雨刷器、指示灯。在新的触摸控制中,右侧辐条上的垫允许驾驶员在中央集群屏幕上导航,而语音和巡航控制则位于左侧辐条上。
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