对于很多车迷来说，动力就是代表一切。作为一款入门级车型，凯迪拉克CT4也不负众望的搭载着2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，同时这款发动机还带有Tripower可变气门管理技术。此外在传动系统方面，凯迪拉克CT4配备的是8速手自一体变速箱，据官方测出的零百加速成绩为6.9秒，而这成绩也足够傲视同级。

       凯迪拉克CT4三辐式方向盘采用了真皮材质，手感非常不错，同时还配备了方向盘4向手动调节。该车仪表盘设计风格简单大方，给人以清晰直观的感受。

       侧面车身比例设计协调，简洁平直的腰线干练、凌厉，车顶向下倾斜的窗线流畅又很自然。内饰采用了棕色的座椅配色很有高级感，细腻的材质包裹座椅的舒适度也是非常高，中控布局规整大气，按键阻尼，整体空间表现也是非常不错。动力方面搭载了2.0T+8AT动力组合，最大马力237匹，纵置后驱平台，百公里加速6.9秒，总的来说家用还是非常适合的。

       内饰方面，CT4车内相比CT5显得要素净一些，中控台延续着传统T型布局，同时保留着较多实体按键和旋钮，属于凯迪拉克对美式豪华氛围的解读，虽然在时尚感方面不如时下流行的极简风格，但在实用性和质感方面，依旧保持着豪华品牌该有的水平。2023款CT4取消了之前的檀黑/雾米内饰风格，28T风尚型车内采用檀黑配色，28T豪华型车内采用檀黑或及黑色/桂棕配色，28T尊贵型车内采用专属的浆果配色；车内经常接触到的部位，多采用软性材质覆盖，搭配细节处的黑色烤漆和镀铬材质，整体做工与质感有着不错的表现。

       CT4尊贵型车内座椅运用真皮面料包裹，功能方面相比奥迪A3L缺少了前排座椅加热，但多出有副驾驶座椅腰部支撑四向调节和驾驶位电动座椅记忆。

       不能不提一下CT4的自定义驾驶模式，只要轻触显示屏，选择了“我的驾驶模式”选项，就可以根据自己的偏好，选择舒适或者运动驾驶风格，包括发动机声音、转向以及刹车响应都可以自行定义。相比舒适模式，运动模式显然更能激发CT4的潜质。无论是深踩油门、抑或是刹车踏板，CT4的表现都会来得更直接。此时选择过弯，也能够获取更加刺激的出弯速度。此时，记者更希望眼前的并非城市普通道路，而是赛道。

       外观造型时尚，属于耐看型的，内饰主要以黑色为主，显得精致干练，配置方面也挺丰富的，比如安全配置实用性不错，再加上1.5T+8AT的动力组合，日常使用足够了