把大众Arteon比作是新时代的大众神车R36,这样的形容恰当吗?当然,这是一个开放性的话题,如果说大众R36是一代人对“性能车”的理解,那么显然刚上市的大众Arteon配不上成为R36的继任者,但是如果结合电气化浪潮的如约而至,在后燃油时代里,当大排量发动机受限排放政策无法引进国内,那么大众Arteon是否会成为我们最好的答案呢?
其实Arteon SR有一些类似于我们国内常见到的CC猎装,只不过它继承了进口大众原汁原味的设计,比如车身并没有加高,依旧保留着十分美观的设计,比如没有那些黑色的防刮条设计,与车漆同色的轮拱设计更显档次。当然,Nappa真皮运动座椅、14向电动调节、HUD抬头显示、9.2英寸中控屏等同样十分吸引人,再加上2.0TSI发动机最大输出功率190匹,峰值扭矩320牛米,搭配7速双离合变速箱,让它的德系驾驶趣味完美的呈现在了你面前。
不过Arteon SR和当前的国产版本有一定的区别,取消跨界外观套件,观感更加低趴,无疑更有旅行车的调调。Arteon SR的整体观感更有一种运动感。车身的尾部还会加上掀背式的造型,能够体现出力量感,搭配风格套件,显得整款车型更拥有一种立体的感觉。
进入车内,虽然整个样式与现款类似,但在细节上大众也是花了一番功夫,中控上全新的空调出风口设计,造型更为扁平化,并巧妙的利用一条镀铬条将左右两侧出风口连接起来;而车门板的设计也得到了更新,大量的锐利铝合金饰板相拼接,并将车门扶手、音响等部件给融入进去,值得一提的是,新车的30色氛围灯组也完美与车门钢琴烤漆饰板融为一体,点亮后不经意的流光,让整车气质着实提升不少。
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