尽管是中期改款车型，但新一代长轴距E级车总体设计和海外版E级保持一致，使用了奔驰全新的设计元素，整体风格更加年轻。在车型设计上融入流行元素，总是会显得要更抓人眼球，给人一种全新感观体验。另外，新车依旧推出了立标的豪华版和大标的运动版两种风格套装。

       相比老款车型，新车最大的升级或者说变化便是奔驰最新一代MBUX智能人机交互和双翼式电容方向盘的使用，其中新一代MBUX智能人机交互系统的升级最为实用，整个系统的反应速度以及UI动画界面更加生动细腻。

       首先，之前优雅的双条下垂式LED日行灯现在变成了回旋镖样式，更富有攻击性，给人第一印象最深刻的车头造型上，中期改款的奔驰E级的视觉感受更加年轻。进气中网的位置更下沉，形状更接近倒梯形，即使是立标版的车型看起来也更运动了。而大标版车的中网面积更小，加入了以往运动型车才会搭配的星辉矩阵中网，E级真的在表达着年轻的态度。

       北京奔驰E 300 L的车内储物空间数量和容积表现正常，尤其是对后排乘客的照顾非常全面，比如后排空调出风口下方的独立杯架，以及带有三个储物槽的后排中央扶手，能够满足后排乘客的储物需求。

       全新奔驰E-Class长轴距版的尾部设计也同样很精彩，特别实在尾灯部分，设计师巧妙的将奔驰的车标造型融入到了灯组结构里面，能够给人留下比较深的印象。

       在科技配置方面，德系厂商一向是走得比较前，而奔驰也是其中的佼佼者，新款E级换装了最新MBUX智能人机交互系统，可以通过语音识别、手势、触控三种交互方式进行操作。经过体验之后，在响应速度和清晰度方面都完全没有问题。

       “重塑数字时代对于豪华座舱的定义标准”，这是奔驰对新一代长轴距E级车的定义。在新一代奔驰长轴距E级车上除了大刀阔斧改变造型外，还在保留了前代E级车的优势上，还以专属长轴距设计、再度升级的后排豪华空间、特别优化的驾驶辅助系统等等配置，给消费者带来更好的用车体验。就如那句话：“我要悄悄拔尖，然后惊艳所有人！”