不少法拉利的车迷朋友都以为马上可以购买法拉利首款SUV时，意大利人却泼了一盆冷水，铁了心不将旗下首台采用四门四座布局的Purosangue称为SUV。法拉利跑车Purosangue在意大利语中的含义为“纯血”。这款全新的跑车不仅采用全新的架构和独特的比例，创新地融合了四门四座市场的舒适和实用性，同时也能满足不同的驾乘需求。

       Purosangue后备厢常规空间表现中规中矩，日常使用没什么问题。此外，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       外观方面，新车采用了上下分层式的设计，上半部分使用了犀利的分体式大灯组，下半部分配备了三段式进气口，整个车头看上去比传统SUV车型显得低趴有型。

       在空气动力学方面，法拉利Purosangue的研发重点放在尽可能地提升车身、车身底部和后扩散器的空气动力学效率。其采用的新颖解决方案包括利用前保险杠与车轮拱罩饰板之间的协同合作形成一个气帘，以出色的空气动力学特性确保前轮周围的气流稳定。这样几乎不受外界干扰，从而有效防止横向湍流的产生。

       来到Purosangue车内，Purosangue内饰设计看起来较为个性，视觉效果不错。该车方向盘造型给人眼前一亮，采用了真皮材质，造型时尚大方。

       法拉利还将新版动态控制系统引入这款新作，其中包括四轮独立转向系统和带有6向底盘动态传感器(6w-CDS)的ABS“evo”系统。同时，Purosangue还搭载世界首创的全新法拉利主动悬挂技术。该系统能极为有效地控制过弯时的车身侧倾以及高频颠簸下轮胎与地面的接触面积，以实现跃马跑车标志性的性能表现和控制响应。

       看完了上面的赘述，小编来做个总结。 这一级别的车型往往能很好的兼顾到性价比和实用性，也常常被大多数消费者认为是买车时的首选。