对于喜欢宝马X5的用户可以说是众望所归。首先，在价格上有10万左右的下探，轴距增加130mm让后排空间“一步到位”，可以和宝马X7媲美。另外诸多驾驶辅助功能的增配，以及空气悬架的搭载让新车如虎添翼。不过最重要的是，在本次试驾中，可以清晰的体会到，加长车身后的宝马X5，在操控和越野能力上依旧保持着原汁原味。

       进入全新BMW X5座舱，豪华与运动拉满的内饰尽情彰显格调，四种高级木纹饰板、高光镀铬按键、专属的无线充电面板，以及展现豪华的水晶挡把、水晶启动按键、水晶iDrive控制旋钮，奢华中透露出不凡的质感。加长后的车身让后排空间更为敞阔，座椅角度增加至31度，中国专属的舒适座椅，带来了更放松、更舒适的驾乘体验。

       动力方面，新车提供两套动力系统，分为xDrive 30Li的2.0T直列四缸涡轮增压发动机和xDrive 40Li的和3.0T直列六缸涡轮增压发动机，其中2.0T发动机最大功率180kW(245马力)，峰值扭矩400Nm；3.0T发动机最大功率245kW（333马力），最大扭矩450Nm，并全系匹配8挡手自一体变速箱。

       动力方面，新一代宝马X5虽然继续搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机，同时继续配备8AT手自一体变速箱，但是两台发动机都附带了48V轻混系统，并且动力经过重新调校，具体来看，2.0T发动机，最大功率190kW（258Ps），最大扭矩400N·m，零百加速7.2秒达成，3.0T发动机，最大功率280kW（381Ps），最大扭矩520N·m，零百加速5.5秒达成。

       外观设计，国产X5还是保留进口X5车型的家族设计风格，整体一看没啥区别，但细细揣摩还是能够看到本土化的改动。比如前包围两侧进气口造型略有改动，整体样式更接近 宝马X7 ，营造出更为霸气且激进的视觉效果。再就是灯组配置，标准的天使眼LED大灯组造型没啥问题，LED日行灯点亮后辨识度挺不错，关键是这款尊享型也配备了激光大灯，面子绝对是给足了。

       国产新款宝马X5的外观还是依循着宝马的家族风格，双肾型的中网格栅看起来给人一种非常有力的感觉，细部则是进行了比较明显的调整，包围的样式看起来更加凶狠，像是加了两个獠牙，包围两侧进气口看上去尺寸也比以前的车型大了一些。此外，改款车型，大灯内部结构也有所升级，与进口版车型保持一致。而原本闪亮的镀铬件，改成了雾面银色的材质。

       话说，BMWX 5自诞生，字母X就逐渐成为了一个全新汽车类别以及一种独特驾驶乐趣的标志。经过23年的进化，到了第五代国产化，60.5万的起售价也进一步凸显了性价比。