秦PLUS这款车在配置、油耗、运动、外观方面都很受欢迎，特别照顾我们工薪阶层，作为一款混动车，不仅能拿到绿牌免税，关键是这个油耗很诱人，得跪拜在秦plus脚下，配置还可以，整车也很时尚，这款车的乘坐感和时尚感还是很不错的，乘坐空间大，储物空间多，开着用着都很舒服，性价比很高！

       车尾看上去比较清爽，没有搭配后雨刷，斜角看上去更美观，底部搭配贯穿式灯组，往上看是一排英文标识。后备厢打开之后开口不算大，深度倒是不错，达到1120毫米

       前置毫米波雷达、驻车雷达探头以及前摄像头也装备在实拍车型上，可见秦PLUS高配车型的主/被动安全配置并不低。

       悬浮可旋转中控大屏是比亚迪的专利项目，基本旗下所有车型都有配备。拥有安卓系统，可以一键唤醒，不需要说“暗号”也能直接对话。目前为止同级别中比亚迪的中控是做的最好的，app兼容性也是最强的，基本和平板一致。

       比亚迪的DM插电混技术经历了三代的发展，第一代注重油耗、二三代则更注重动力，这次秦PLUS DM-i搭载的超级混动系统采用了和第一代混动系统类似的技术，更注重油耗，把刀片电池作为动力核心，分为EV纯电、HEV串联、HEV并联以及发动机直驱这4种模式。简单来说就是城区拥堵时以纯电模式行驶，加速轻巧安静，提速行驶时发动机与电机同时协作，超车并线完全没有难度，官方油耗也在3.8L/100km。

       在前脸部分，六边形的进气格栅引人瞩目，并且在侧边做了一个向外扩展的姿态设计，给人一种咧着嘴笑的感觉。

       目前15万级别NEDC纯电续航里程超600km的纯电车型并不多，秦PLUS EV便是其中之一，性价比相当之高。有了大容量刀片电池的加持，加上出色的电机调校，我们实测其平均电耗为14.3 kW·h/100km，真实续航里程也可达到500km以上，表现已经相当出色了。