品牌焕新以来，腾势始终坚持以用户为中心，不仅与用户共创、精心打磨产品，更在渠道、服务等用户触点方面聚焦用户体验且不断创新，坚持渠道全直营并打造出全新的线上全链路数字化购车服务体系，并建立了良好用户生态。据了解，为了进一步答谢10万+用户的信任与支持，腾势品牌再放大招，将开启10万+车主感恩季。

       采用环抱式的包围设计，中控台通过使用大面积的软质材料以及木纹风格饰板作为点缀，对内饰的整体质感进行了提升，也使车内的豪华感得到了提升。同时中控台采用了15.6英寸的自适应旋转大屏，搭载了比亚迪DiLink智联车机系统，确保了在日常使用中，车机的响应速度上能够迅速反应，同时也确保了在操作上更为方便。

       腾势D9在内饰方面提供10.25英寸的全液晶仪表盘和15.7英寸的中控屏，以此来提升座舱科技感

       作为新增车型，新车在设计层面将会与现款在售车型保持一致。得益于尺寸宽大的前格栅，新车拥有相当魁梧的视觉效果。同时，前格栅两侧还配有造型夸张的银色饰条，能够让车辆的时尚属性得到充分性展现。

       动力方面，腾势D9尊享型搭载1.5T+E-CVT动力总成，系统综合输出功率为221kW，峰值扭矩为571N·m，整体给人的感觉并不弱，车内满员情况下，超车也会一气呵成，但零百加速时间甚至比传祺E9冠军8.8秒还要慢，整体调校还是以平稳为主。

       腾势D9采用了很多偏立体的元素进行修饰，而且车身线条比较收敛，给人略显高耸的既视感，1960mm的车宽也确实谈不上出类拔萃，不过5250mm车长和1920mm车高，还是比较突出的，所以腾势D9整体呈现出偏商务化的效果。

       腾势D9已经连续7个月蝉联30万以上豪华MPV市场销量冠军。其中更是在6月将GL8拉下马，登上冠军宝座，作为一款成交均价超过42万元的自主品牌高端MPV能够取得这样的成绩确实不容易。随着新车型的上市，腾势D9也将为消费者带来更多的选择。