把大众Arteon比作是新时代的大众神车R36，这样的形容恰当吗？当然，这是一个开放性的话题，如果说大众R36是一代人对“性能车”的理解，那么显然刚上市的大众Arteon配不上成为R36的继任者，但是如果结合电气化浪潮的如约而至，在后燃油时代里，当大排量发动机受限排放政策无法引进国内，那么大众Arteon是否会成为我们最好的答案呢？

       外观方面，Arteon SR基于中期改款后的Arteon打造，类似星河战舰风格的前脸搭配多根横向镀铬饰条，在带来扁平低趴视觉效果的同时，也有效增加了车头的横向视觉宽度。除此之外，新车还配备R-Line运动套件，全新造型的前保险杠运动气息拉满，具有不错的辨识度。

       依旧是搭载了代号为EA888的2.0T发动机，最大马力190Ps，最大扭矩320N·m，与之匹配7速湿式双离合变速箱，这与国产CC低功率版才多了4匹马力，有些不尽人意。而且只有前驱版本，所以有可能会让有些车友们失望。但配备了XDS电子差速锁，可以在过弯时提供足够的动力分配，有效改善前驱推头，但是在ESP里控制的一项单元，与LSD有明显区别。

       Arteon SR的内饰是十分“德系”的。作为一款出自MQB平台的产物，在高度模块化的情况下，它的车内依旧达到了十分个性突出。

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