保时捷的设计师一直以来都给国内网友们调侃为“世界上最轻松的职业”，毕竟这些年来保时捷所发布的新车不论在造型设计还是内饰布局上，都没有太明显的变化突破，但也正是这样传承经典的设计，才成就了保时捷这个历史悠久的运动品牌。

       来到尾部，新一代保时捷718首次加入了贯穿式尾灯设计，而这样的设计不仅进一步提高了视觉宽度，同时也让整车质感直线提升，不过现款中置的“Porsche”标识是否会被保留，还有待观察。

       来到最激动人心的动力部分，这台中置旗舰腹内是一台源自于911 GT3的自然吸气4.0升六缸发动机。其最大功率为493马力，比Cayman GT4提升了80马力，峰值扭矩为450牛·米。与其搭配的为7速PDK变速箱，新车从静止加速到100 km/h仅需3.4秒，最高车速为 315km/h。

       外观方面，全新718 GT4 RS配备有巨大的鹅颈式尾翼以及全新设计的空气动力学套件。除此之外，新车采用了碳纤维增强塑料（CFRP）、轻质门板和轻质玻璃等特殊材料减轻车重，在加满油且没有驾驶者时的重量仅1,415 kg。

       从动力上来看，搭配一台2.0T涡轮增压引擎，最大功率在184kW，最大扭矩在310N·m，光看参数没有那么强悍，实际百公里加速可以达到5.6秒，驾驶模式上可以切换运动模式，悬挂能够进行高低软硬调节，可玩性确实印象深刻。加速上低速行驶线性一般，当车身转速达到3000rpm就开始有跑车的味道。搭配上轰鸣的声浪，有一种肾上腺素飙升的感觉。

       2.0T低功率发动机，最大功率250马力，最大扭矩310N·m；2.0T大功率发动机，最大功率300马力，最大扭矩380N·m；2.5T低功率发动机，最大功率350马力，最大扭矩420N·m；2.5T大功率发动机，最大功率366马力，最大扭矩430N·m。

       除此之外保时捷718的保值率, 稳定性保时捷的可靠性和雷克萨斯有一拼，而且维护成本也相对别的进口跑车要更便宜一些，这也成为了保时捷718受欢迎的原因之一。