丰田普拉多4000作为硬派传统越野车，整体轴悬挂同样重要，整体轴的设计在刚性上自然不用多说，而另一个优势就是对悬挂的压缩及拉伸行程有很大的帮助。

       霸道4000中东版外形经过细意修饰，更加的生猛更加的粗壮，越野车的外观特征展露无遗。线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬，绽放丰田家族的震慑魅力。前脸全新设计的直瀑式前格栅让新普拉多显得比上一代车型还要粗犷，使其前脸更加霸气，镀铬装饰也增加了许多豪华感。

       丰田霸道4000中控台布局相比现款车型更加细腻，仪表板升级为更具运动风格的筒形设计，驾驶室可谓别有洞天，宽大的座椅，提供良好的前方视野，内饰中也随处可见银色装饰，新款的方向盘上集成了各种控制按钮，操控更为便捷。

       丰田霸道4000VX搭载的是4.0升V6 VVT-i速手自一体发动机，最大功率可达183/5600(Kw/rpm)，不管是在沙石乃至泥泞路面，照样视觉上极陡的河堤坡角都不在话下，丰田强横 4000普拉多二者的数据分别为32°(靠角)和28°(离去角)。高级化应具有的行驶静肃性，新一代的强横4000让咱们耳目一新，此中最重要的便是 MTS多地形可选驾驶帮助，这套体系相似路虎 的全地形反应体系，满意驾乘者全方位用车需要。

       霸道4000驾驶起来像轿车一样舒适，又能提供真正的越野能力，更关键是油耗相对较低，综合来说各方面性能都很出色的一款SUV。对于来说，它的核心价值就在于“均衡”，公路行驶舒适为主，非铺装路面表现游刃有余。

       霸道4000驾驶起来像轿车一样舒适，又能提供真正的越野能力，更关键是油耗相对较低，综合来说各方面性能都很出色的一款SUV。公路行驶舒适为主，非铺装路面表现游刃有余。非承载车身加上后整体桥，面对交叉轴和炮弹坑时大部分时间4个车轮都有附着力。

       2023款丰田霸道4000车内的储物空间设计非常体贴，前后车门都有足够大的杯架，换挡杆前不仅有储物格，还有12V电源可用。而后排的中央扶手和第三排左右两侧内衬板都很体贴的提供了杯架。后备箱的开口有两个，后风挡玻璃可以打开，放一些小东西不必打开宽大的尾门。