把大众Arteon比作是新时代的大众神车R36，这样的形容恰当吗？当然，这是一个开放性的话题，如果说大众R36是一代人对“性能车”的理解，那么显然刚上市的大众Arteon配不上成为R36的继任者，但是如果结合电气化浪潮的如约而至，在后燃油时代里，当大排量发动机受限排放政策无法引进国内，那么大众Arteon是否会成为我们最好的答案呢？

       配置方面，Arteon SR将配备无钥匙进入、14向电调座椅、三温区空调、9.2英寸中控屏、HUD抬头显示、无线充电、ACC自适应巡航、哈曼卡顿音响、360度全景影像等配置，整体来说较为丰富。

       大众Arteon的内饰设计与国产版本车型如出一辙，整体造型，用料和布局都没有发生明显变化，给人的感觉依旧是熟悉的大众味，换一个说法是有些过于保守。其中新款车型在车内用料和做工方面达到了同级主流水准，中控台上方和门板内侧使用大面积软性材质包裹，并且配备有贯穿式的空调出风口，细节处使用丰富的镀铬饰板和钢琴烤漆饰板作为装饰，质感较为出众。主驾驶正前方的方向盘表面使用真皮面料包裹，盘身尺寸适中，握感良好。

       在动力方面，根据来自于官方所透露的数据，Arteon SR搭载2.0T发动机，扭矩为320牛米，功率为190马力，车辆还会专门配备电子差速锁，所以当车辆行驶到高速过弯时，还能有效预防侧滑，可避免动力损失，拥有出色的操控性和行驶稳定性。

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