福特探险者是从硬派越野中衍生出来的家用越野车，从1990年至今已经推出到第六代车型，累计销售超过800万辆，而第六代福特探险者也在20年的6月引入国内，累计销售已有1.3万辆，领先与同级别车型。那这款车到底有哪些亮点来吸引消费者呢，下面一起来看看。

       而福特探险者基于CD6纵置后驱平台打造，这在同级别车型中是少有的，这也更容易实现50：50的静态前后轴配重比，加上大量铝合金材料的使用，使得车重得到控制，从而带来更加优秀的操控表现。官方的百公里加速在7.8s左右，这对于一台2吨重的大车来说，已经是不错的加速成绩了。

       福特探险者自从换代国产之后，价格下降高达20万，而且动力、配置全面升级，加量还降价！以更霸气的外观更实惠的价格赢得了用户的喜爱，最高一个月销量突破4000辆，月平均销量3000辆左右，有人可能会说，才3000辆，也算销量好吗？

       远离都市喧嚣 独享座舱浪漫自驾出游，尤其是举家出行，我们需要一辆宽适的SUV，驾驶者的视野要好，乘坐者的座位要宽。这些对于探险者而言，都不是问题！3025mm长轴距，实现近6平米的座舱空间，探险者打造的是更为阔绰的KINGSIZE星空座舱。

       福特探险者赤金版搭载同级罕有的纵置后驱豪华SUV平台，满足用户对于“豪华与高性能”的追求，带来更具魅力的豪华驾乘体验。纵置后驱带来更均匀的动力布置，实现50:50前后轴静态配重比，使车辆操控更为灵敏，带来5.9米转弯半径。前悬架采用同级领先的双球节结构，后悬架采用H臂整体多连杆结构，并且，前后悬架下摆臂用料均为同级鲜少采用的铝合金材质，带来精准操控性的同时，舒适性也更进一步，减缓非铺装路面对座舱的冲击。

       中控台设计富有层次感，银色及亮黑色仿碳饰板点缀十分酷炫，车内大面积使用软质搪塑材料。真皮方向盘两侧是打孔防滑的设计，手感握起来也相当舒服。

       探险者外观设计表现尚可，喜爱这种风格的消费者不要错过。目前这款车在市面上有一定的优惠力度，从同级别来看还是比较具有性价比的。如果你对这款车感兴趣的话，可以去线下实际体验一番。