当初选择秦plusdmi,就是冲着省油和免购置税去的,因为我主要是上下班用车比较多,就打算买辆10万左右的车就可以了;在选车的时候,秦plusdmi总购车费用比我预算的高一点,但是跟其他品牌的车对比,10万左右的车各项费用加起来其实也都差不多;我买之前去试驾过3次,第一次只是简单试了下,后来2次仔细试驾,发现秦plusdmi配置挺多的,然后开车时比较安静,加速很平稳,最后考虑再三,还是订了这辆秦pluadmi,现在用车这么一段时间发现,虽然买车时贵了些,但是日常用车的费用真的很低,算是买对了!
比亚迪秦PLUS DM-i的保养间隔为7500km或12个月,小保养价格为395元。三年行驶60000km的保养总费用大约需要4400元,平均每年约1467元,同级中不算贵。
比亚迪秦PLUS EV车身尺寸长宽高分别为4765/1837/1515mm,轴距为2718mm,车身侧面和DM-i版本车型相比,区别不大,凌厉的腰线,让比亚迪秦PLUS EV从侧面上上去整体感更强,车尾部分“龙爪之痕”设计的贯穿式尾灯,营造出不小的高级感,同时进一步拉伸了车尾的视觉效果。
动力方面,比亚迪秦PLUS EV采用了前置单电机,400km车型和500km车型电机总功率为100kW;总扭矩为180牛·米,600km车型电机总功率为135kW;总扭矩为280牛·米,400km车型搭载了47.5kWh的刀片电池组;500km车型搭载了57kWh的电池组;600km车型则搭载了71.7kWh的电池组,NEDC纯电续航里程分别对应400km、500km和600km。此外,比亚迪秦PLUS EV在动力回收调至标准回馈后,是不会感受太多的拖拽感的,其循序渐进的制动力足以保证车内人员的舒适性。
购车方面:编辑咨询了经销商,秦PLUS目前优惠程度不错,最高可优惠 2万,售价低至8.98万,现车充足,颜色齐全。
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