上半年要说哪款车最火，比亚迪秦PLUS DM-i肯定是其中之一，很多消费者等待了四五个月都没能提到车，等的令人心焦，也有人问这款车真的值得等这么久吗？下面我们简单聊一下。

       前面提到，秦PLUS EV对后悬架进行了升级，采用了多连杆式独立悬架。从实际体验来看，车辆的行驶厚重感相比DM-i得到了一定程度的提升，给驾驶员的信心也更足了。此外，我还特意坐在后排体验了一下，在经过较大颠簸和起伏路面时，车辆虽然有轻微多余的弹跳，但总体的舒适性还是值得肯定的。

       同级别其他车相对比的话，还是秦PLUS的车身尺寸更占优势，所以它的车内空间也是更加宽敞的，而且这辆车也让它的空间得到最完美的利用，丰富的储物空间也是相当实用的。

       从颜值上来讲，比亚迪秦PLUS DM-i算不上惊艳，但是年轻化气息营造得还比较到位。前脸采用大面积的进气格栅设计，内部则填充点阵式的镀铬饰条，机盖上隆起的筋线则很好地展现出它的运动感。两侧的鹰眼式大灯以一条银色饰板连接，标准的比亚迪家族式设计。侧身侧面的线条比较饱满，溜背的设计增添运动氛围。尾部也是主打简约风，贯穿式的尾灯辨识度十足，还采用最新的“Build Your Dreams”英文标识，整体的档次感也得到些许提升。

       目前15万级别NEDC纯电续航里程超600km的纯电车型并不多，秦PLUS EV便是其中之一，性价比相当之高。有了大容量刀片电池的加持，加上出色的电机调校，我们实测其平均电耗为14.3 kW·h/100km，真实续航里程也可达到500km以上，表现已经相当出色了。