尽管玛莎拉蒂从始至终地强调了自己的赛道血统，但回看近几年的玛莎车型：吉博力、总裁、莱万特，这三位豪华型选手很难真的激起一个狂热汽车运动爱好者的热血。而看到MC的前缀，让人不禁闪回到2004年，MC12的时代。顶尖的技术、凶狠的造型，歇斯底里的咆哮和传说中的性能，我相信这些才是公认的赛道基因。

       全新研发的3.0L V6双涡轮发动机，配备适用于超跑的干式油底壳，率先引入源自F1的玛莎拉蒂双火花塞预燃室技术的V6心脏，还是一颗V6 90°双涡轮发动机，可爆发出630马力的强劲动力，在3000rpm时峰值扭矩可达730Nm，升功率为154kW（209马力），使MC20在2.9秒内即可实现百公里加速，最高车速超过325公里/小时。

       10.25英寸全液晶仪表UI界面简洁，运动模式下转速表为横条，赛道模式下改为圆形，8000rpm的红线区让人对高转充满期待，车速则以数字形式出现，看起来非常直观。

       动力配置上，玛莎拉蒂MC20 Cielo搭载“Nettuno 海神”3.0升V6双涡轮发动机，这款发动机呈90°夹角，最大功率630马力，最大扭矩730牛·米；与之匹配的是8速双离合变速箱，驱动形式为中置后驱，百公里加速时间为3秒(比硬顶版慢了0.1秒)，100-0km/h制动距离仅为33米。