LYRIQ算是凯迪拉克首款的新能源车型，中文名取为“锐歌”，可以说是是凯迪拉克在电动车领域的先驱车型。

       来到车身侧面，采用溜背式造型设计，看上去十分动感，配备大尺寸轮圈以及镀铬修饰。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5003/1977/1637毫米，轴距3094毫米。搭载20英寸轮圈，四驱高性能尊贵版车型还将升级为20英寸的炫黑合金轮圈。

       而有这块屏幕的加持，加上高通骁龙8155芯片、5G移动通讯技术，它现在跳过了智能座舱，进入到了VCS智能虚拟座舱时代，说白了，它就是能实现更高清的信息显示、更快速的交互响应，远程车控也覆盖了车门、车窗、空调、充电、动力等等环节，并能实现双景深激光AR显示，配上19喇叭的AKG音响系统、前隔音+后隐私玻璃等配件，它真的能变成一个KTV隔音包厢。

       动力方面，两款后驱版CLTC工况续航里程更长为653km，在后桥搭载了最大功率255kW，最大扭矩440N·m的单电机，0-100km/h加速时间6.35s。而四驱高性能版车型，则搭载了前后双电机，最大功率提升至375kW，最大扭矩710N·m，官方0-100km/h加速时间4.90秒，但续航里程减少到了600km。

       尾部造型挺时尚的，首先采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，位于后视镜边缘，内部还做了熏黑式处理，点亮以后视觉感突出，中间两侧还有类似于导流口的造型，银色标识立于中间，进一步彰显其身份，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹。

       座椅方面，新车采用仿皮座椅，主副驾驶座椅支持12向电动调节，前排座椅更配备加热、通风和按摩功能，为乘客提供高级的座舱体验。第二排座椅支持4/6比例放倒，最大可扩展后备厢容积至1549升。

       LYRIQ锐歌承载重任，其不仅是凯迪拉克抢占45万级纯电SUV的希望之作，更是为接下来推出更多类似新车积累经验。如果该车市场反馈比较热烈，那也能帮助该品牌更为顺利进行电气化转型之路。凯迪拉克期待在未来之战中守住当前地位，目前看来压力颇大。