方正的造型、出色的通过性，SUV就是实用至上的代名词，但是从2009年第一代X6推出后，这一传统概念开始发生转变。起初，许多人并不看好这款充满浓郁轿跑风格的“感性产品”，经过时间推延，如今已有越来越多的汽车品牌相继效仿，并推出旗下Coupe风格的SUV。从市场的角度而言，宝马X6是一款成功的车型，不过即便今日，依然会有诸多理性消费者在质疑Coupe SUV存在的意义，但对于感性的朋友来说，这是彰显他们特立独行的选择，也许还是追求运动的方式。

       缺点： 外形比较个性，接受可能需要一段时间； 前脸与X5过于相似，新鲜感不足； 后排座椅只有两个座位，而且头部空间较小； 相对于SUV来说，载物能力略显不足。从试驾感受来说，宝马将X6塑造成一款玩乐享受为主的个性车，这种提倡享受大过实用的车，就像跑车或敞篷车一样，会合理存在于市场并有一定的用户群，但不会像MPV、SUV那样掀起一片大风气。有足够实力和底气的大厂有可能会进入这个领域（例如宝马的“死对头”奔驰），但有一点比较肯定，就是它们大多会走豪华路线，因为这种小众享乐车型本来就是奢侈的玩具，当然也是身份和品位的表现。

       车身尺寸方面，宝马X6的车身长度为4949毫米，车身宽度为1989毫米，车身高度为1709毫米，车身轴距达到了2933毫米，并且该车还拥有运动感十足的车身侧面造型设计，从而让整车的外观颜值得到了明显的提升，与此同时该车尾部的造型依旧非常精致和大气优美的线条，让整车看上去非常年轻运动，而且该车尾部的造型也很好的起到了突出整车运动特性的功能。

       除了静谧的座舱，宝马X6的底盘悬挂调校是走的运动路线，无论是在哪样的驾驶模式下，你都会感受到路面出现坑洼或是起伏所反馈给你的震感。在空气悬架的加持下（中配可以选装），标准模式时会相对的柔和一些，而切换至运动模式时，那种紧致的悬挂表现不管是大角度转向还是并线超车，悬挂在这样的高频率压缩回弹时依旧能做到刚劲有力，特别是侧向支撑出奇的好，给予了驾驶者很强的安全感。

       宝马X6只有一种排气量，即尾标35i的3.0T涡轮增压汽油机， 最大功率达到306马力，最大扭矩达到400牛米， 但是，也有m性能版， 据此，提高动力，最大输出功率达到326马力，最大转矩达到4556马力。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马X6目前优惠程度不错，最高可优惠 15万，售价低至64.99万，现车充足，颜色齐全。