2023款雷克萨斯LX600以SUV天花板的身份出现，车型采用了全新的设计风格，设计语言，提供了全新的动力系统，同时也诠释了雷克萨斯lX600独特的身份，再次提升雷克萨斯在国内豪华SUV市场的地位表现。

       动力方面，从5.7 V8发动机换成了3.5的双涡轮增压V6发动机也就是常说的3.5TT，动力参数上增加了不少，发动机的最大扭矩保持在3600转/min左右，官方给出的解释是，更利于提升越野性能。变速箱油10AT取代了之前的8AT，车辆行驶的降噪和燃油经济性也得到了提升。

       2023款雷克萨斯LX600采用X字形的前进气格栅，新车的进气格栅上采用了阶梯式的镀铬条的装饰，质感看起来非常成熟。新车的大灯采用了非常简洁的设计，大灯的内部有凌厉的长日行灯设计，新车的大灯的下方采用了C字形的空气导流槽，空气导流槽上采用了亮黑色的装饰，新车的前脸整体的风格非常厚重。

       全新2023款雷克萨斯LX600动力方面将搭载一台3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率415马力，峰值扭矩650牛·米，传动方面匹配10速自动变速箱，另外配备四驱系统。

       22款雷克萨斯LX600同时最新的矩阵LED日间行车灯，以及最新的激光大灯，也都可以在这款车型上找到。新车还会提供另一种更偏向雷克萨斯家族式传统纺锤式进气格栅的版本，蜂窝状的中网看起来同样很有张力，降低了大面积亮色金属的“霸气感”，增加了精致感。当遇到路面颠簸时，得益于TNGA-F平台的加持，车辆提升了20%的抗扭刚度，所以车辆并不会出现与底盘脱节的情况，同时加入了电子助力转向系统取代了液压转向，同时隔离感做得很好，即便是高速通过泥泞的道路，方向盘不会出现打手的情况，整体驾驶感受会更加友好一些。底盘在非铺装路面上的平衡和稳定性非常有惊喜。虽然车辆拥有庞大的车身，但是车辆的运动以及整体的响应是符合驾驶者预期，整体驾驶感受完全不像如此庞大的一款车，对于没有驾驶全尺寸SUV的人来说是一件好事，但物理尺寸是无法避免的，所以在新手在日常驾驶过程中停泊会相对困难一些。

       雷克萨斯LX600内饰用料得到了优化升级、并首次加入了双触屏设计，位于上方的12.3英寸屏幕负责显示音频、导航等信息，下方的7英寸屏幕主要负责控制空调系统，但也可选择显示越野参数等信息。

       雷克萨斯LX600在日系的硬派越野中，能与陆巡比肩的车型，也就是雷克萨斯LX系列了，目前全新车型雷克萨斯LX600已经在天津港口蓄势待发，多款配置颜色供您选择，欢迎新老客户致电咨询。