兰博基尼URUS作为兰博基尼首款SUV,也是第一款由纯超跑生产的SUV,车头分为上下两层,上面就是大小牛的发动机盖,中网是它的进气格栅,里面可见散热器,这也说明了这台发动机热量很大,需要散热,毕竟是650匹,850牛米,所以车头前迎风的这一块,不能大面积地遮挡,而它的大灯亦是横字型的这么一个日间行车灯,非常的漂亮!侧面线条像是切割空气一样,这些线条并不是为了装饰好看而设计,是有空气动力学理念在里面。底下腰线会比大牛要更厚一些,URUS的车轮在21寸-23寸之间,展车是285/35的23寸轮毂,虽然23寸轮毂给人感觉是不是太大了一些?但是装在URUS身上并没有什么违和感!里面有世界顶尖的碳陶瓷刹车盘!前轮10活塞,后轮6活塞,非常的软暴力!
车尾比车头更具辨识度,将整个车尾给绕起来了,上面还有一个尾翼,基本秒杀玛莎拉蒂的SUV,双边共四出的排气管,兰博基尼的标识,虽然是纯跑的SUV,但是后备箱足够的大,放行李箱基本没什么问题,两侧的行李架可以不装。发动机来说,URUS只配备了一款4.0L V8双涡轮增压发动机,而据兰博基尼中华区的总经理答复,URUS将来并不太可能会装备V10甚至V12发动机!虽然V10和V12发动机声浪迷人,但并不适合URUS。
三幅平底的方向盘为全新样式,皮质和Alcantara材质组合给了它绝佳的视觉效果和手感,中控点火按键上的“红盖头”则延续了兰博基尼传统,让你有一种启动的仪式感。
Urus的四驱系统配备托森中央差速器,常规状态下标准的前后扭矩分配为40:60,特殊状况下可最高将70%的扭矩分配至前轴,或将87%的扭矩分配至后轴。而后轴差速器可在轮间主动分配驱动力。
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Urus4.0T 640马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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297.00万 | 269.00万 |
28.00万
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询底价 | |
329.73万 | 301.73万 |
28.00万
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询底价 | |
Urus4.0T 650马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
294.11万 | 266.11万 |
28.00万
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询底价 | |
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