吉利博越上市以来，就是公认的汽车圈“网红”，凭着“好看、好开、好智能”备受大家喜爱，被称为“三好先生”。

       我们对比车型分别为各自旗下的主销车型，1.5T哈弗H6的150马力版本，1.8T的博越PRO。博越PRO虽然也有1.5T版本，但目前主销版本仍是1.8T。优惠下来，1.5T哈弗H6和1.8T的博越PRO，两款车的实际终端价格相差不多。

       此外，零百加速不仅是看发动机排量。实际上，零百加速还很考究发动机和变速箱之间的匹配水平，以及发动机的最大扭矩输出区间是否宽泛，低扭是充足。对比两款车的动力参数不难发现，吉利博越PRO基础排量比哈弗H6大，最大马力和最大扭矩的参数比二代H6更有优势，那么博越PRO就一定比哈弗H6更有劲儿吗？

       空间大，大荧屏，皮质座椅，不紧凑，五个人坐里面都很宽敞。我身高178，坐驾驶室不管是腿部，还是头顶，都有很大的空余，后排的座椅也挺宽敞的。不过当你放倒后排的时候，差距感还是有那么一丢丢的。平时也没好多东西可以放，后备箱的空间也很大，空间设计都很上档次。舒适性也没有大家想象中那么的好，对于这个价格来讲也还算可以吧，我是接受的。减震过沟槽时跑得慢有点感觉，跑得快了几乎没有颠簸感。温度分区控制和自动空调很实用，调好合适的温度再打开就OK了，非常省事。当然还有除此之外，比如说，座椅的感觉，视野。

       吉利博越100°C温差挑战于2月24日在漠河发车,并成功完成零下35°C冰封48小时挑战,此后一路南下,沿途经受了冰雪、砂石、泥泞等复杂路况和极寒、极热气温环境的考验,并最终在博鳌完成70°C高温暴晒挑战,实现了对博越的智能安全、智能互联、智能舒适品质的检验，开创了中国汽车界模拟日常用车环境极限验证的先河。

       通过两款车场地越野路段的感受不难发现，吉利博越PRO和哈弗H6两款均为前驱车，而吉利博越PRO基础排量大，低扭足的优势，在越野场地发挥到了最大化。相比哈弗H6，吉利博越PRO上坡时给人的信心更强。在泥泞道路行驶时，吉利博越PRO的转向不飘，依然保持着较好的指向性，且车内营造出的高级感也要略好于哈弗H6。