比亚迪的插混技术DM-i在去年火了一整年，放在轿车和SUV上都有着很强的市场表现，终端市场的DM-i车型不仅没有终端优惠，而且提新车还需要等至少一个月的时间。可见，这套技术在市场上的认可度不错。

       预算增加0.7万元，来到售价15.28万的尊贵型版本，纯电续航不变依旧是51km。配置增加了车道预警偏离、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车、全速自适应巡航、自适应远近光灯、单色车内氛围灯。这个配置已经是纯电续航51km版本车型的顶配，配置也相应全面了不少，增加了主动安全配置之外还增加了些许舒适性、豪华感配置。不过我们得注意一点，这个版本只提供六座车型，不能选装七座版，个人觉得如果六座够用，选这款合适。

       内饰部分，新款车型基本保持了旧款宋MAX DM-i的设计，12.8英寸/15.6英寸的中控屏依然非常抢眼的配置，中控台以及门板处配备了浅色系饰板，并融入了独特的纹理设计，营造出更好的座舱氛围。此外，其后排座椅可实现独立/完全放倒，与后备厢地板形成平面，提升灵活性。而值得一提的是，51KM尊贵型和105KM行政版为6座布局的高顶车型，而其他版本则均为七座布局，不过105公里尊荣型和105公里旗舰型可选配六座布局。

       比亚迪宋MAX新能源2022款的尾部采用带镀铬饰条的贯穿式尾灯，与车头相对复杂的布局相比，显得简洁干净，排气管则运用了隐藏式布局。

       近日，天津中海同创哈弗4S店店内宋MAX新能源现车销售，颜色可选，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：

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