说起法拉利，我相信很多人会想到其经典的运动车型风格，这家善于制造跑车的公司将拥有高度的发言权。当然，法拉利除了昂贵的顶级跑车和遥不可及的F1之外，还有一些比较“便宜”的超级跑车——法拉利F8(图片|配置|询价)。该车继续采用法拉利的家族化设计，由里向外散发着妩媚的气质。

       车尾部分，造型夸张的尾部扩散器和扰流组件进一步提升了车辆的下压力，光是这块主动式扰流板，较法拉利488 GTB车型就增加了25%的下压力，并且它还会根据车速自动调节尾翼的角度，在制动时还会像飞机的机翼那样立起，起到空气刹车的作用。除此之外，你还能找到不少经典的延续，比如双边共双出的排气布局代表传承法拉利488 GTB，双圆形尾灯的设计灵感源自早期Berlinetta V8车型，而后窗上的三道开槽又致敬了法拉利F40……

       内饰方面，作为巨型超级跑车，法拉利F8的室内设计融合了战斗风格。中控台向驾驶员侧倾斜。同时，所使用的材料具有一定的豪华感。法拉利F8的方向盘使用了大量的碳纤维，大多数操作按钮都集中在方向盘上展现出了高颜值和实用性，能够调整驾驶模式的按钮和巨大的碳纤式挡把一直激发着驾驶者的驾驶欲。该车的仪表盘采用单炮筒设计，看上去充满了战斗气氛。

       F8 Tributo侧面跟488GTB就非常相似了，车身尺寸也差不多，规格为4611*1979*1206，轴距2650，硬顶结构，整备质量1435kg，比488GTB轻了40公斤。车门后方有一个“进气口”，但实际并不是，在这台F8上仅作为中冷器的风道。这台F8选装了20寸亚光 Grigio Corsa锻造轮毂，轮胎规格前245/35 ZR20，后305/30 ZR20，轮胎是倍耐力的P ZERO系列。

       尾部视觉效果非常显宽，发动机舱是透明的，采用轻量化的Lexan材质，做了百叶窗状的开槽设计，类似法拉利F40。车尾顶部有一个主动式后扰流板，可以根据车速自动调节角度。尾灯是法拉利经典的四圆灯，全LED光源。排气设计的双出，偏中置，底部带有大尺寸扩散器。

       总的来说，法拉利F8是一款让人心动不已的超跑。颜色上就不用说，红色的法拉利是无数人的梦想，独特个性的造型充满进攻性，再搭配上骚气十足的配色，开出去绝对炸街。作为一款超跑，空间自然不是它的优势所在，消费者最关心的还是它出色的性能，这才是一款法拉利跑车的终极奥义。