很多不喜欢合资车的消费者,都会深深地问自己,国产车到底值不值得买,某车型是否有实力,是否比同级别的合资车更值得入手。长安CS75PLUS就是如此,经常被用来和同级合资车作对比。其实,作为一款SUV市场头部车型,长安CS75PLUS怎么选,都不会出错,其长期霸榜的销量实力,就能证明一切。那么,已经出到第二代的长安CS75PLUS到底实力如何呢?

       如果把“保守”和“激进”放在汽车造型设计的两个端点，那么在我的感受里，CS75 PLUS恰好处于这条线段的中心位置。

       在动力系统上， 长安CS75 PLUS ( 参数 | 询价 ) 提供了这个级别中很难得的选择，不管1.5T还是2.0T车型，全系都匹配了来自爱信的8AT变速器。要知道放在几年前，这个价位的车型能够匹配一个爱信6AT都得好好宣传宣传，而它直接标配了8AT。

       第二代长安CS75PLUS共搭载两款发动机,分别为1.5T和2.0T,全都来自蓝鲸新一代平台。其中1.5T的发动机诞生于口碑极佳的蓝鲸NE系列,拥有138kW的最大功率和300N·m的最大扭矩,而2.0T的发动机则更注重动力输出,最大功率为171kW,最大扭矩达到了390N·m,这个数据已经明显达到了当前2.0T发动机的天花板。

       安全方面,第二代长安CS75PLUS搭载了IACC智能巡航系统,能够实现L2+级智能辅助驾驶性能,配合同级非常罕见的自适应W-HUD抬头显示,极大的提升了行车安全性,分担长途行车时驾驶员的疲劳感。

       外观方面，长安CS75PLUS iDD沿用燃油版车型的设计语言，其前脸采用以“能量晶体”为灵感的新科技智慧美学设计，晶体矩阵格栅内部为鳞片状设计，搭配贯穿式LED流光灯组，视觉感受较为醒目。

       随着消费者对汽车的选择越来越趋于理性化,长安CS75PLUS作为国内SUV市场的热门车型,自第一代车型推出后仅用两年时间累计销量便突破45万辆。如今,第二代CS75PLUS在产品力上迎来了飞跃式的提升,相信新车将延续第一代车型的热销,成为SUV市场上的又一力作。