23款中东版途乐4.0XE越野而生,在硬派作风的基础上,充分演示出了自己的独特魅力。外观上改变了进气格栅,最明显的是大灯,增加了连带LED的氙气大灯依旧是18寸大轮毂,线条更加硬朗。尾灯更加凸出,流线变得更加尖锐,后尾门增加了镀铬亮条侧身两边腰线处增加了镀铬饰条,尊贵感凸显。在硬派作风的基础上,充分演示出了自己的独特魅力。
内饰方面豪华感增强很多,两块中控屏和大面积的软性材质,代替了现款的实木线条装饰,由现款的老气横秋变得科技时尚,采用了一个四幅式方向盘设计,物理按键非常少。前侧的地台依旧非常宽大,它采用了和座椅同色皮革的包裹,新车也终于换成了电子手刹,整个内饰的科技感比老款强了不少。
日产途乐Y62分动机构带扭矩放大挡,转动旋钮切换至4L模式时,系统自动挂入此挡位,无需手动拨动分动箱挡把(事实上,它也没有分动箱挡把,一切操作由电控机构完成)。此外,途乐的后桥带有轮间的差速锁,同样可在车内手动控制开启/关闭;四轮带有强大的电子辅助功能,亦可提供强有力的轮间限滑。
2021全新中东版尼桑途乐Y62 七座的布局设计并不会像很多中型SUV那样,第三排座椅很难长时间坐人,试乘体验中,当满载7人的时候,第三排也并不会显得那么局促,并且途乐的第三排座椅并不会硬邦邦,依旧填充了非常厚实柔软的重体海绵。
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