把大众Arteon比作是新时代的大众神车R36,这样的形容恰当吗?当然,这是一个开放性的话题,如果说大众R36是一代人对“性能车”的理解,那么显然刚上市的大众Arteon配不上成为R36的继任者,但是如果结合电气化浪潮的如约而至,在后燃油时代里,当大排量发动机受限排放政策无法引进国内,那么大众Arteon是否会成为我们最好的答案呢?
动力上,Arteon猎装版搭载了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机,最大功率200kW(272PS),峰值扭矩349N·m,为前轮驱动结构,传动匹配7速双离合变速箱(全球只有美版为爱信8AT)。
侧面线条十分的流畅。相比国产CC猎装车来说更加的低矮且修长,运动感十足。车顶稍微下压式的设计,更符合空气动力学。虽然使用超大的19英寸双拼色铝合金轮毂与之搭配,但没有一丝格格不入,非常的和谐。并且由于C柱设计较为细窄,使C柱和D柱之间的车窗具有很大的面积,车内通透感极佳。CC的“金字招牌”无框车门也依然存在。车身尺寸方面长宽高分别为4866/1871/1447mm,轴距为2840mm。与国产CC猎装车尺寸基本相同,高度明显降低了12mm,这也使得看起来更加的低趴运动。
内饰整体配色以黑色为主,前排采用的是两个一体式运动座椅,而且带有“R”标,同时加入了缝线工艺进行处理,包裹性表现比较出色。
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