哈弗H6至今已是第三代车型，10来万的价格加上可靠的品质让它常年霸占销量榜首。今天我们就来看看哈弗H6是否值得购买。

       车身设计很饱满，视觉效果很显大，与之相比，轮胎似乎有点小。不过19英寸的轮圈搭配225/55 R19的轮胎，外径达到了730mm，在同级中并不小。车门是用全包覆设计，在下雨、下雪的天气，也能保证车门边的干净，不会弄脏裤腿。车尾的造型大致延续了第二代H6的风格，非常立体，但是在细节处进行了调整，配合贯穿式尾灯，让整体视觉效果更加和谐。尾灯面积不大，但是足够精致，采用全LED光源，配合流水式效果，非常具有辨识度。

       而TJA交通拥堵系统以及ACC自适应巡航系统的测试是集成进行的，将车辆保持在60km/h的前提下，能够很好地保持和前车的距离，同时依靠车道保持系统，能够实现数十秒的完全自动驾驶，但在实际驾驶过程当中，并不提出大家进行尝试。

       根据不同车身配置，动力采用了1.5T和2.0T两种排量的涡轮增压发动机，最大马力分别为169马力和224马力，峰值扭矩为285牛·米和385牛·米。全系匹配7挡湿式双离合变速箱。动力输出呈线性状态，中高速行驶时动力输出也足够强劲，具有较大的爆发力，给驾驶员足够信心。变速箱在特定情况，偶尔会存在顿挫感，但是整体流畅性较强。底盘方面全系采用了麦弗逊式独立悬挂的前悬挂，后悬挂根据配置不同具有多连杆式独立悬挂和双横壁式独立悬挂两种。底盘的滤震性表现较好，在铺装道路行驶，车内基本感受不到震动，即便非常起伏颠簸的路段，车身也不会有太多的弹跳，底盘紧致性较高。

       它的底盘会给人很有质感的体验，整体感很强，比较偏向于舒适性的调教风格让它可以过滤掉来自路面的大部分颠簸与震动。当你遇到一些大的路面破损、减速带时，它的底盘也能够很好的吸收到垂直的冲击力，并不会让坐在车里的人有硬碰硬的不适感。当然，较软的底盘让它在高速过弯时会有一定的侧倾，大家还是不要过于激烈的驾驶它。不过这也并不妨碍它在日常用车过程中，可以给全家人都带来舒适的乘车体验了。

       1.5T 自动两驱Max车型多了，L2级辅助驾驶等级的全速自适应巡航相关配备、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、DOW卡门预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、HUD抬头显示、8声扬声器（Pro车型为6声）、自适应远近光灯、全车一键升降玻璃（Pro车型为主驾驶位）、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、分区空调。

       购车方面：编辑咨询了经销商，哈弗H6目前优惠程度不错，最高可优惠 1.8万，售价低至9.79万，现车充足，颜色齐全。